Articole

24 noiembrie 1943

24 noiembrie 1943

24 noiembrie 1943

Noiembrie

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> Decembrie

Pacific

Marinarii americani încep un atac asupra primei linii defensive japoneze importante la Bougainville, aproape de râul Piva

Războiul pe mare

Portavionul USS Golful Liscombe este scufundat de un submarin japonez lângă Makin



Moartea lui Dorie Miller

Marinarul american Dorie Miller a murit pe 24 noiembrie 1943, în timpul bătăliei de la Makin.

Doris „Dorie” Miller s-a născut la 12 octombrie 1919, în Waco, Texas. Al treilea din cei patru fii, a lucrat la ferma familiei, a fost un elev bun și a jucat fundaș în echipa de fotbal a liceului său. În cele din urmă a renunțat la școală și a intrat în Marina la 16 septembrie 1939.

La acea vreme, erau puține funcții permise afro-americanilor, așa că Miller a fost numit însoțitor. A slujit la bordul mai multor nave timpuriu, printre care Pyro si Nevada. În ianuarie 1940, Miller făcea parte din echipajul USS Virginia de Vest, care a fost trimis la Pearl Harbor, Hawaii.

SUA # 4443 Coperta Fleetwood First Day.

7 decembrie 1941 a început cu o muncă normală de dimineață de colectare a rufelor pentru Miller. Acest lucru s-a schimbat brusc pe măsură ce avioanele japoneze au atacat flota americană la Pearl Harbor. Când a sunat alarma generală, Miller s-a îndreptat către gara de luptă, dar o torpilă a distrus pistolul antiaerian de acolo.

Miller era un om mare și puternic - era campionul la boxe grele de pe navă. Cu stația sa de luptă distrusă, el a folosit acea putere pentru a ajuta un ofițer să ducă în siguranță marinarii răniți, inclusiv pe căpitanul Virginia de Vest.

SUA # 2559i din foaia de timbru 1941: World at War.

Neavând alți răniți la vedere, Miller a echipat apoi un pistol antiaerian de calibru .50 - chiar dacă nu a fost niciodată instruit în utilizarea acestuia. Asta nu l-a împiedicat să doboare trei avioane japoneze confirmate, cu alte trei neconfirmate. În timp ce torpilele au suflat prin punte, echipajului i s-a ordonat să abandoneze nava. Miller a scufundat peste bord în timp ce Virginia de Vest așezat la etajul portului.

Articol # M11791 - Foaie de timbru Pearl Harbor 75 de ani.

În luna mai a anului următor, Miller a primit o cruce de marină pentru curajul său. El a fost primul afro-american care a primit medalia și a fost numit unul dintre „primii eroi americani ai celui de-al doilea război mondial”.

SUA # 5066 - Crucea Marinei este al doilea cel mai mare premiu al Marinei pentru viteza militară în luptă.

După ce și-a primit premiul, Miller a fost promovat în clasa întâi de însoțitor. Apoi a plecat într-un turneu de obligațiuni de război înainte de a reveni în serviciu în mai 1943 pentru a servi la bordul USS Golful Liscome. În același an, a fost prezentat și pe un poster de recrutare al Marinei SUA intitulat „Deasupra și dincolo de chemarea datoriei”.

La 20 noiembrie 1943, nava lui Miller a fost implicată în bătălia de pe insula Makin. Apoi, pe 24 noiembrie, o torpilă japoneză a lovit nava, ducând revista de bombe de avioane să explodeze câteva minute mai târziu. Din echipajul de peste 900, doar 272 au supraviețuit. Miller se număra printre cele două treimi din echipajul navei listat ca „presupus mort”. Familia sa a ținut mai târziu o slujbă de pomenire în Waco. O serie de memorii, clădiri și alte situri au fost numite în onoarea lui Miller.


Lista portavioanelor celui de-al doilea război mondial

Aceasta este o listă a portavioanelor din cel de-al doilea război mondial.

Portavioanele servesc drept baze aeriene maritime, echipate cu o punte de zbor și facilități pentru transportul, armarea, desfășurarea și recuperarea aeronavelor. & # 911 & # 93 De obicei, acestea sunt navele de capital ale unei flote, deoarece proiectează puterea aeriană la nivel mondial fără a depinde de bazele locale pentru sprijin operațional. Portavioanele sunt scumpe și sunt considerate active critice. Până în cel de-al doilea război mondial, portavioanele au evoluat de la crucișătoare convertite, la nave construite cu scopuri de multe clase și roluri. Transportatorii de flote au fost cel mai mare tip, operând cu flota principală pentru a oferi capacități ofensive. Portavioanele ușoare erau suficient de rapide pentru a opera cu flota, dar mai mici și cu mai puține aeronave. Transportatorii de escorte erau mai mici și mai încetiși, cu un număr redus de aeronave și ofereau apărare pentru convoaie. Cele mai multe dintre acestea din urmă erau construite din corpuri comerciale sau, în cazul portavioanelor comerciale, erau nave de marfă vrac cu punte de zbor adăugată deasupra. Navele comerciale cu avioane Catapult, erau nave comerciale care transportau marfă, care puteau lansa (dar nu prelua) un singur avion de vânătoare dintr-o catapultă pentru a apăra convoiul de avioanele germane cu rază lungă de acțiune.

Portavionul a schimbat dramatic lupta navală în război, deoarece puterea aeriană a devenit un factor semnificativ în război. Apariția avioanelor ca arme primare a fost condusă de gama superioară, flexibilitatea și eficacitatea avioanelor lansate de transportatori. Aveau autonomie și precizie mai mare decât armele navale, ceea ce le făcea extrem de eficiente. Versatilitatea transportatorului a fost demonstrată în noiembrie 1940, când HMS Illustrious a lansat o grevă pe distanțe lungi asupra flotei italiene de la baza lor din Taranto, semnalând începutul atacurilor de avioane eficiente și extrem de mobile. Această operațiune a incapacitat trei dintre cele șase nave de luptă la un cost de două torpilotere. În Oceanul Pacific au avut loc ciocniri între flotele de portavioane. Atacul surpriză japonez din 1941 asupra Pearl Harbor a fost o ilustrare clară a capacității de proiecție a puterii oferită de o mare forță de transportatori moderni. Concentrarea a șase transportatori într-o singură unitate a transformat istoria navală, deoarece nicio altă națiune nu a lansat nimic comparabil. Cu toate acestea, vulnerabilitatea transportatorilor în comparație cu navele de luptă tradiționale atunci când au fost forțați să se întâlnească cu armele de foc a fost rapid ilustrată de scufundarea HMS Glorious de către navele de luptă germane în timpul campaniei norvegiene din 1940.

Această nouă importanță a aviației navale a forțat națiunile să creeze o serie de transportatori, într-un efort de a oferi superioritate aeriană fiecărei flote majore. Această utilizare extinsă a necesitat construirea mai multor purtători noi „ușori”. Portavioanele pentru escorte, cum ar fi USS Bogue, au fost uneori construite special, dar majoritatea au fost transformate din nave comerciale ca măsură de stop-gap pentru a oferi sprijin aerian antisubmarin pentru convoaiele și invaziile amfibii. Urmând acest concept, portavioanele ușoare construite de SUA, precum USS Independence, au reprezentat o versiune mai mare și mai „militarizată” a portavionului de escortă. Deși aveau complemente similare transportatorilor de escorte, aveau avantajul vitezei de la carenele lor de croazieră convertite. Transportorul britanic britanic de design ușor din 1942 a fost proiectat pentru construcții rapide de către șantierele navale civile și o durată scurtă de viață de 3 ani. Au servit Marina Regală în timpul războiului, iar designul corpului lor a fost ales pentru aproape toate navele echipate cu portavioane după război până în anii 1980. Situațiile de urgență din timpul războiului au stimulat crearea de portavioane extrem de neconvenționale, cum ar fi navele CAM. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 & # 914 & # 93 & # 915 & # 93 & # 916 & # 93 & # 917 & # 93

Lista navelor din Al Doilea Război Mondial conține nave militare majore ale războiului, aranjate alfabetic și după tip. Lista include nave armate care au servit în timpul războiului și imediat după aceea, inclusiv operațiunile de luptă localizate în curs, predarea garnizoanei, ocuparea post-predare, reocuparea coloniei, repatrierea trupelor și a prizonierilor, până la sfârșitul anului 1945. Pentru navele mai mici , a se vedea, de asemenea, Lista navelor din cel de-al doilea război mondial cu mai puțin de 1000 de tone. Sunt incluse câteva nave neexecutate de pe Axă, din interes istoric. Navele sunt desemnate în țara în care au funcționat pentru cea mai lungă perioadă a celui de-al doilea război mondial, indiferent de locul în care au fost construite sau de istoricul serviciilor anterioare.


Reprezentantul procurorului șef al Reichului i-a sfătuit pe acuzat, a cărui ____ a scuzat a recitat rechizitoriul împotriva acuzatului. Continuați să citiți & rarr

Apărând ca avocat al apărării:

A.) Avocat Klein pentru acuzatele Hans și Sophia Scholl
b.) Procurorul Dr. Ferdinand Seidl pentru acuzatul Probst.

Atât avocatul Klein, cât și avocatul Seidl au fost obligați să apere acuzatul prin ordin al instanței. Continuați să citiți & rarr


Bombardier B-26 Marauder, lovit de un incendiu antiaerian la sol, prăbușit peste Toulon, Franța, 24 noiembrie 1943. [640x740]

Dintre toate miile de avioane doborâte peste orașe, nu-mi amintesc să fi citit vreodată despre oamenii de pe sol care au fost loviți de avioane și resturi. Îmi pot imagina că stau în casa mea și că lama aia care se învârtea mi se prăbușea prin acoperiș.

O casă aproape de locul unde locuiesc a fost turtită de un bombardier american în al doilea război mondial. Venea din Marea Britanie într-un raid în nordul Germaniei, probabil Osnabrück sau Bremen. Întrucât această zonă era, pe atunci, doar terenuri agricole puțin populate, era coridorul de zbor numărul unu către practic orice țintă din nordul Germaniei.

Uneori, cerul era întunecat de avioane. În această mențiune, o mulțime de lucruri au venit aici, buncărele AA erau împrăștiate peste tot și o unitate de luptă de noapte se afla și în apropiere.

Familia care locuia în casă nu a fost rănită, din câte știu, cred că fie nu erau acasă, fie au auzit avionul venind suficient de devreme pentru a ajunge în siguranță. Habar nu am ce s-a întâmplat exact cu echipajul, dacă cineva era încă la bord, probabil că nu a reușit.

Bunica mea mi-a povestit despre asta și, în urmă cu ceva timp, un ziar local a publicat un articol cu ​​o imagine a urmărilor. Până acum nu am putut găsi poza sau o versiune online a articolului.

Cele mai multe povești de genul acesta nu au ieșit niciodată din știrile locale atunci când s-au întâmplat. Cu excepția cazului în care s-a întâmplat în circumstanțe celebre, majoritatea poveștilor de acest gen sunt fie pe cale să se piardă în timp, fie blocate în arhivele ziarelor. Dar folclorul local este (încă) plin de povești de acest gen, multe dintre ele ducând la echipaje în cele din urmă fiind găsite, identificate și întors acasă pentru o înmormântare corespunzătoare, deoarece nu toate avioanele au fost recuperate în ultimele etape ale războiului. Recent, a fost planificată o săpătură pentru a găsi și recupera secțiunea cockpit-ului avionului britanic, cu rămășițele pilotului probabil încă în el. S-a prăbușit mai mult sau mai puțin într-un iaz și s-a despărțit la impact. Părțile de pe uscat au fost recuperate. Iazul mai târziu s-a umplut în mod natural de pământ și a dispărut, sigilând tot ce mai era în el până când un bătrân și-a prezentat amintirile despre prăbușire.


Evoluții din toamna anului 1941 până în primăvara anului 1942

În anul care a urmat prăbușirii Franței în iunie 1940, strategii britanici, bazându-se pe cât posibil pe aprovizionarea din Statele Unite nebeligerante, s-au preocupat mai întâi de apărarea locală, al doilea de securitatea pozițiilor britanice în Orientul Mijlociu și al treilea de dezvoltarea unui război de uzură împotriva puterilor Axei, în așteptarea formării de forțe adecvate pentru o invazie a continentului european. Pentru Statele Unite, consilierii președintelui Roosevelt, din noiembrie 1940, și-au bazat planurile strategice pe principiul „Europa întâi”, adică dacă Statele Unite s-ar angaja simultan în război împotriva Germaniei, Italiei și Japoniei, ar trebui să se desfășoare în Pacific (pentru a proteja cel puțin triunghiul Alaska-Hawaii-Panama) în timp ce se oferea o ofensivă în Europa.

Intrarea Japoniei în război a pus capăt non-beligeranței Statelor Unite. Conferința de trei săptămâni, numită Arcadia, pe care Roosevelt, Churchill și consilierii lor au deschis-o la Washington, DC, la 22 decembrie 1941, i-au liniștit pe britanici cu privire la menținerea principiului „Europa întâi” de către SUA și, de asemenea, a produs două planuri: un tentativ unul, numit în cod „Sledgehammer”, pentru formarea unei forțe ofensive în Marea Britanie, în cazul în care ar trebui să se decidă invadarea Franței și altul, numit în cod „Super-gimnastă”, pentru combinarea unui aterizare britanic în spatele forțelor germane în Libia (planificată deja sub numele de cod „Gimnastă”) cu o aterizare americană lângă Casablanca pe coasta atlantică a Marocului. Aceeași conferință a creat, de asemenea, mecanismul șefilor de personal combinat, unde Comitetul șefilor de personal britanici urma să fie legat continuu, prin delegați la Washington, DC, cu nou-înființata Organizație comună a șefilor de personal, astfel încât toate aspectele războiul putea fi studiat concertat. La 1 ianuarie 1942, în timpul Conferinței Arcadia, Declarația Organizației Națiunilor Unite a fost semnată la Washington, D.C., ca o declarație colectivă a obiectivelor războiului aliaților, în urma Cartei Atlanticului.

Între timp, Churchill s-a arătat nerăbdător să facă ceva pentru a ajuta sovieticii înfrânți - care cereau ca Statele Unite și Marea Britanie să invadeze Europa continentală pentru a lua o parte din presiunea germană de pe frontul de est. Roosevelt era nu mai puțin conștient decât Churchill de faptul că Uniunea Sovietică suporta de departe cea mai mare povară a războiului împotriva Germaniei și această considerație îl înclina să asculte argumentele Organizației sale șefi de stat major pentru o schimbare de plan. După câteva ezitări, el i-a trimis pe confidentul său Harry Hopkins și pe șeful de stat major al armatei sale, generalul George C. Marshall, la Londra, în aprilie 1942, pentru a sugera casarea „Super-gimnastei” în favoarea „Bolero”, și anume concentrarea forțelor în Marea Marea Britanie pentru o debarcare în Europa (poate la Brest sau la Cherbourg) în toamnă, apoi „Roundup”, o invazie a Franței de către 30 de divizii SUA și 18 britanice, ar putea urma în aprilie 1943. Britanicii au fost de acord, dar în curând au început să se îndoiască de practicabilitatea de a organiza o invazie amfibie a Franței la o dată atât de timpurie.

Încercările de a încheia un acord politic anglo-sovietic au fost reînnoite fără rezultat, dar o alianță anglo-sovietică de 20 de ani a fost semnată pe 26 mai 1942 și, deși Churchill l-a avertizat pe ministrul de externe sovietic, Vyacheslav Mihaylovici Molotov, să nu se aștepte la o secundă timpurie. front în Europa, Molotov părea mulțumit de ceea ce i s-a spus despre anglo-SUA planuri.

Vizitând din nou Roosevelt în ultima parte a lunii iunie 1942, Churchill la Hyde Park, New York și Washington, DC, a făcut presiuni pentru o operațiune comună revizuită și extinsă în Africa de Nord înainte de sfârșitul anului, în locul unei acumulări pentru invazie. din Franța, dar șefii comuni americani au susținut cu hotărâre acest ultim plan. După alte dezbateri și dezacorduri, în iulie, șefii unici americani au cedat în cele din urmă obstinării britanice în favoarea unei întreprinderi din Africa de Nord: s-a decis „Torța”, întrucât aceasta combina anglo-SUA. operația a ajuns să fie numită, ar trebui să înceapă toamna următoare.

Deja, la 17 iulie 1942, Churchill a trebuit să-l anunțe pe Stalin că convoaiele de provizii aliate către nordul Rusiei trebuie suspendate din cauza activității submarine germane pe ruta maritimă a Arcticii (pe 2 iunie un convoi din Islanda pierduse 23 din 34 de nave ). În consecință, a fost cel mai incomod să-l informăm pe Stalin că nu va exista un al doilea front în Europa înainte de 1943. La mijlocul lunii august 1942, când Churchill s-a dus la Moscova pentru a da vestea, Stalin s-a supărat împotriva retragerii din planul pentru un al doilea front. în Europa, dar a trebuit să admită logica militară a „Torței”.


The Wartime Memories Project este site-ul original de comemorare WW1 și WW2.

  • Proiectul Amintiri din timpul războiului rulează de 21 de ani. Dacă doriți să ne sprijiniți, o donație, oricât de mică ar fi, ar fi mult apreciată, anual trebuie să strângem suficiente fonduri pentru a plăti găzduirea și administratorul nostru web sau acest site va dispărea de pe web.
  • Căutați ajutor cu cercetarea în istoria familiei? Vă rugăm să citiți Întrebări frecvente despre istoria familiei
  • Proiectul Amintiri din timpul războiului este condus de voluntari, iar acest site web este finanțat din donații de la vizitatorii noștri. Dacă informațiile de aici au fost de ajutor sau v-a plăcut să ajungeți la povești, vă rugăm să considerați să faceți o donație, oricât de mică ar fi multă apreciere, anual trebuie să strângem suficiente fonduri pentru a plăti găzduirea noastră web sau acest site va dispărea din web.

Dacă vă place acest site

vă rugăm să luați în considerare efectuarea unei donații.

16 iunie 2021 - Vă rugăm să rețineți că în prezent avem un volum mare de materiale trimise, voluntarii noștri lucrează la acest lucru cât mai repede posibil și toate numele, poveștile și fotografiile vor fi adăugate pe site. Dacă ați trimis deja o poveste pe site și numărul dvs. de referință UID este mai mare de 255865 informațiile dvs. sunt încă în coadă, vă rugăm să nu retrimiteți fără să ne contactați mai întâi.

Suntem acum pe Facebook. Apreciați această pagină pentru a primi actualizările noastre.

Dacă aveți o întrebare generală, vă rugăm să o postați pe pagina noastră de Facebook.


Versiuni licențiate în volum ale Office 2019

Următoarele informații se aplică versiunilor licențiate în volum ale Office 2019, cum ar fi Office Professional Plus 2019, achiziționate printr-un contract de licențiere în volum.

Data de lansare Versiunea numarul
8 iunie 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10375.20036)
11 mai 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10374.20040)
13 aprilie 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10373.20050)
9 martie 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10372.20060)
9 februarie 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10371.20060)
12 ianuarie 2021 Versiunea 1808 (versiunea 10370.20052)
Versiuni mai vechi
Data de lansare Versiunea numarul
8 decembrie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10369.20032)
10 noiembrie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10368.20035)
13 octombrie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10367.20048)
8 septembrie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10366.20016)
11 august 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10364.20059)
14 iulie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10363.20015)
9 iunie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10361.20002)
12 mai 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10359.20023)
14 aprilie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10358.20061)
10 martie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10357.20081)
11 februarie 2020 Versiunea 1808 (versiunea 10356.20006)


  • Departamentul Canalului Panama, 1 decembrie 1939 - 19 octombrie 1940
  • Forța aeriană a Canalului Panama, 19 octombrie 1940 - 5 august 1941
  • Forțele Aeriene din Caraibe, 5 august 1941 - 18 septembrie 1942, 18 septembrie 1942 - 31 iulie 1946
  • Comandamentul aerian din Caraibe, 31 iulie 1946 - 8 iulie 1963
    , 8 iulie 1963 - 1 ianuarie 1976
    , 11 februarie - 31 mai 1992, 31 mai 1992 - 1 noiembrie 1999
  • Al 16-lea grup de baze aeriene, 15 mai 1941 - c. Iunie 1943
  • Escadrila 44 de recunoaștere, 8 iulie - 27 octombrie 1941
  • 15-a escadronă a bazei aeriene, 15 mai 1941 - 1 octombrie 1945
  • 7 Escadronă de recunoaștere, 26 noiembrie - 11 decembrie 1941, 28 octombrie - 11 decembrie 1941, 26 noiembrie - 10 decembrie 1941, 10-23 decembrie 1941, 1 ianuarie - 26 noiembrie 1942
  • 72d Grup de observare, 18 ianuarie 1942 - 1 noiembrie 1943, 16 iunie - 16 septembrie 1942, 19 februarie 1942 - 9 iunie 1943, 20 septembrie 1942 - 1 noiembrie 1943
  • VI Comandamentul de sprijin terestru al forțelor aeriene, 14 octombrie 1942 - 21 august 1943, 14 ianuarie - 1 noiembrie 1943, 2-16 iunie 1943, 9 februarie - 6 aprilie 1944 29 august 1944 - 10 ianuarie 1945
  • 51. Escadron de vânătoare, 10 iunie 1944 - 15 octombrie 1946, 10 ianuarie 1945 - 15 octombrie 1946, 25 septembrie 1945 - 15 octombrie 1946, 25 septembrie 1945 - 15 octombrie 1946
  • 1978 Grupul de comunicații (Comandamentul de comunicații al forțelor aeriene)
  • 582d Air Service Group, 20 septembrie 1946 - 26 iulie 1948, 15 octombrie 1946 - 13 august 1948
  • 530th Group Air Control and Warning Group, 15 octombrie 1946 - 16 aprilie 1948
  • 5605th Air Base Group, 26 iulie 1948 - 25 aprilie 1949, 25 aprilie-24 septembrie 1949
  • 560a escadronă a bazei aeriene, 24 septembrie-15 decembrie 1949
  • 5700 Air Base Group (Wing), 24 octombrie 1954 - 8 noiembrie 1967
  • 605a escadronă de comandă aeriană, 16 noiembrie 1963 - 30 septembrie 1972
  • 5700a Escadronă de operațiuni, 15 mai 1964 - 15 martie 1968 1 decembrie 1984-1 iunie 1992, 3 ianuarie 1968 - 1 noiembrie 1999

Joi, 24 noiembrie 1977

Era joi, sub semnul Săgetător (vedea zodiacal pe 24 noiembrie 1977). Președintele SUA a fost Jimmy Carter (Democrat), premierul britanic a fost James Callaghan (Labour), Papa Sfântul Pavel al VI-lea conducea Biserica Catolică. Persoanele celebre născute în această zi includ Colin Hanks și Jamal Djabou. În acea săptămână specială din noiembrie, oamenii din SUA ascultau Tu îmi luminezi viața de Debby Boone. În Regatul Unit Numele jocului de Abba a fost printre primele 5 hit-uri. Fata la revedere, regizat de către Herbert Ross, a fost unul dintre cele mai vizionate filme lansate în 1977 în timp ce Cartea completă a alergării de James F. Fixx a fost una dintre cele mai bine vândute cărți. La televizor oamenii se uitau Noii veniți. Dacă ți-au plăcut jocurile video, probabil că te jucai Înconjoară sau Indy 500.
Dar s-au întâmplat mult mai multe în acea zi: aflați mai jos ..

De asemenea, puteți arunca o privire anul 1977, la 24 noiembrie de-a lungul anilor sau la Calendarul noiembrie 1977.


Priveste filmarea: mareșal de câmp general Walter model # 5 (Noiembrie 2021).