Articole

Brownson DD- 518 - Istorie

Brownson DD- 518 - Istorie

Brownson

Născut la Lyons, New York, 8 iulie 1845, Willard Herbert Brownson a absolvit Academia în 1865. El a comandat crucișătorul protejat Detroit la Rio de Janeiro, Brazilia, în timpul revoluției din 1893-94 și Yankee în timpul războiului spaniol-american. Din 1900 până în 1902 a fost Superintendent al Academiei Navale. A devenit comandant-șef al flotei asiatice la 15 octombrie 1906. După retragerea sa, în iulie 1907, a continuat serviciul activ în calitate de șef al biroului de navigație din ordinul președintelui Theodore Roosevelt. Contramiralul Brownson a murit la Washington, D. C., la 16 martie 1935.

(DD-518; dp. 2050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 17'9 "; s. 35.5
k .; cpl. 329; A. 5 5 ", 10 21" TT .; cl. Fletcher)

Primul Brownson (DD-518) a fost lansat la 24 septembrie 1942 de Bethlehem Steel Co., Staten Island, N. Y .; sponsorizat de doamna Cleland S. Baxter, nepoata amiralului Brownson; și comandat la 3 februarie 1943, comandantul locotenent J. B. Maher la comandă.

Brownson a funcționat atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific. De la punerea sa în funcțiune până la 11 iunie 1943, a funcționat de-a lungul litoralului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A făcut o călătorie în Africa de Nord (12-31 mai 1943).

La 18 iunie 1943 a tranzitat Canalul Panama ajungând în California pe 28. Ea a operat scurt de-a lungul coastei Califoii ~ ia înainte de a începe în Alaska în iulie. La sosire, ea a îndeplinit serviciile de escortă de patrulare și convoi până pe 29 noiembrie 1943. Apoi a navigat prin Pearl Harbor spre sud-vestul Pacificului, unde a sprijinit operațiunile din arhipelagul Bismarck care au copleșit japonezii.

La aproximativ 1442, 26 decembrie 1943, Brownson a fost lovit de două bombe de la un bombardier japonez de scufundare în timp ce examina aterizările de la Cape Gloucester, Noua Britanie. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava trecea de la 10 la 15 grade la tribord și s-a instalat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la 1450 a fost dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie de încărcare de adâncime și nava s-a scufundat la 1459. Brownson a suferit pierderea a 108 din echipajul ei. Restul au fost salvate de Daly (DD-519) și Lamson (DD-367).

Brownson a primit o stea de luptă pentru serviciul ei din Al Doilea Război Mondial.


Brownson DD- 518 - Istorie

2.050 tone
376 '6 "39" 8 "17" 9 "
5 x 5 & quot; arme
10 x 40mm AA
7 x 20mm AA
10 x 21 tuburi torpile
6 x proiectoare de încărcare de adâncime
2 x piese de încărcare de adâncime

Constructie
Construit de Bethlehem Steel Company în Staten Island, New York. Lansat în 15 februarie 1942. Acest distrugător a fost primul dintre distrugătoarele clasei Fletcher care a fost construit cu o configurație & quotsquare-bridge & quot, care a permis o vizibilitate mai mare. Lansat la 24 septembrie 1942. Comandat la 3 februarie 1943, cu comandantul locotenent J. B. Maher. Numit pentru contraamiralul Willard H. Brownson. Sponsorizat de doamna Cleveland S. Baxter, nepoata amiralului Brownson. Brownson a primit o stea de luptă pentru serviciul din al doilea război mondial.

Istoria războiului
De la punerea în funcțiune până la 11 iunie 1943, a operat de-a lungul malului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A făcut o călătorie în Africa de Nord, 12 mai și 31 mai 1943.

La 18 iunie 1943 a tranzitat Canalul Panama și a ajuns în California pe 28 iunie și a funcționat scurt de-a lungul coastei Californiei înainte de a pleca spre Alaska în luna iulie. La sosire, ea a îndeplinit serviciile de escortă de patrulare și convoi până pe 29 noiembrie 1943. Ulterior, a plecat prin Pearl Harbor către zona de sud-vest a Pacificului (SWPA).

Scufundarea istoriei
La 26 decembrie 1943, în timp ce examina aterizările la Cape Gloucester, Brownson a fost vizat de un D3A2 Val care a aruncat două bombe care au lovit la 14:42. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava trecea de la 10 la 15 grade la tribord și s-a instalat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la ora 14:50 și s-a dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie a încărcăturii de adâncime și distrugătorul s-a scufundat la 2:59 pm. În timpul bombardamentului și scufundării, un total de 108 membri ai echipajului au fost incluși în categoria Missing In Action (MIA) și Killed In Action (KIA).

Salvare
Ulterior, restul echipajului a fost salvat de către USS Daly DD-519 și USS Lamson DD-367.

Amintiri
Cei 108 membri ai echipajului Missing In Action (MIA) din timpul bombardamentului și scufundării au fost oficial înscriși drept Missing In Action (MIA) și au fost declarați oficial morți la 27 decembrie 1944. Toți sunt enumerați pe tabletele celor dispăruți la cimitirul american Manila.

Contribuie cu informații
Ești rudă sau ești asociat cu o persoană menționată?
Aveți fotografii sau informații suplimentare de adăugat?


Cuprins

Brownson a funcționat atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific. De la punerea în funcțiune până la 11 iunie 1943, a operat de-a lungul malului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A făcut o călătorie în Africa de Nord (12 și # 821131 mai 1943).

La 18 iunie 1943, ea a tranzitat Canalul Panama ajungând în California pe 28. Ea a operat scurt de-a lungul coastei Californiei înainte de a începe în iulie Alaska. La sosire, a îndeplinit serviciul de escortă de patrulare și de convoi până pe 29 noiembrie 1943. Apoi a navigat prin Pearl Harbor către sud-vestul Pacificului, unde a sprijinit operațiunile din arhipelagul Bismarck care i-au copleșit pe japonezi.

La aproximativ 14:42, 26 decembrie 1943, Brownson a fost lovit de două bombe de la un bombardier japonez de scufundare în timp ce examina aterizările de la Cape Gloucester, Noua Britanie. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava trecea de la 10 la 15 grade la tribord și s-a așezat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la ora 14:50 s-a dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie de încărcare de adâncime și nava s-a scufundat la 14:59. Brownson a suferit pierderea a 108 din echipajul ei. Restul au fost salvate de Daly și Lamson.


Brownson DD- 518 - Istorie

După pierderea Brownson, Killen (DD 593) de la Puget Sound Navy Yard, comandat în mai 1944, a fost desemnat să o înlocuiască.

OPERAȚII

Escadrila Destroyer 24
Operațiunile celui de-al doilea război mondial

Mai puțin Abner Read, întreaga escadrilă s-a format la Golful Milne, Noua Guinee la sfârșitul lunii decembrie, unde a fost atașată flotei a șaptea. A funcționat imediat cu crucișătoare Nashville și Phoenix în contraamiralul Berkey & rsquos Task Group 74.2 în & ldquo Operațiunea Backhander și rdquo aterizarea la Cape Gloucester, Noua Britanie, în arhipelagul Bismarck, unde Brownson a fost pierdut.

În ianuarie 1944, crucișătoare Phoenix și Boise cu DesDiv 48 bombardat Madang și Alexishafen, Noua Guinee. Începând cu 27 februarie, Nashville și Phoenix cu DesDiv 47 furnizat sprijin pentru incendiu pentru debarcările în Insulele Amiralității Seeadler Harbour a fost asigurat la sfârșitul lunii martie.

Killen s-a alăturat escadrilei pentru operațiunea Leyte la sfârșitul anului 1944, în care a lansat un atac cu torpile la bătălia de la Strâmtoarea Surigao. Abner Read a fost ulterior pierdut de unul dintre primele avioane sinucigașe. In timp ce tufiș a continuat spre Luzon și Killen s-a mutat la Borneo odată cu flota a șaptea, celelalte nave ale escadrilei s-au întors pe coasta de vest pentru revizie.

În 1945, escadra s-a întors în zona de război la timp pentru operațiunea Iwo Jima, dar a suferit grav la Okinawa. Acolo, Ammen și Daly susținute aproape de ratări, Bache, Hutchins și Mullany au fost puternic deteriorate & mdashHutchins prea sever pentru a fi reparat & mdashand tufiș și Calhoun au fost pierduți de sinucigași. Numai Ammen, Beale și Daly a rămas să participe la operațiunile Flotei a treia din Japonia la sfârșitul războiului.


Bine ati venit

Bine ați venit pe site-ul oficial al Asociația USS Brownson, cea mai mare asociație de distrugători din țară. Acest site este dedicat memoriei USS Brownson (DD-868). Este conceput pentru a reuni membrii echipajului trecut ai Brownson și pentru a le oferi un forum în care să poată comunica între ei.

Dacă este prima dată aici, vă rugăm să luați un moment pentru a vă înregistra la lista noastră de e-mail. Vă vom pune pe lista noastră, astfel încât să puteți urmări ceea ce facem și să adăugăm informațiile dvs. în lista, astfel încât să vă găsească alții. Rețineți că înregistrarea nu are nicio legătură cu calitatea de membru al Asociației. Este doar pentru site-ul web. Pentru a vă alătura Asociației, faceți clic pe butonul Asociație de mai sus și urmați linkurile către cererea de membru.

Căutați un vechi coleg de navă? Încercați lista. Conține o bază de date a membrilor Asociației și a prietenilor. De asemenea, avem o vastă Galerie Memorabilia care conține fotografii și alte materiale contribuite de membri și de alții.

Simțiți-vă liber să răsfoiți, aici nu există nici o copră. Succesul acestui site depinde de dvs. Dacă aveți materiale pe care doriți să le contribuiți la acest site (fotografii, povești sau doar idei) contactați-ne și spuneți-ne ce aveți.


Brownson DD- 518 - Istorie

De la: DICȚIONARUL NAVEI DE LUPTĂ NAVALĂ AMERICANĂ, Vol. I, pp. 164-65.

Născut în Lyon, N. Y., 8 iulie 1846, Willard Herbert Brownson a absolvit Academia în 1865. A comandat crucișătorul protejat Detroit la Rio de Janeiro, Brazilia, în timpul revoluției din 1893-94 și Yankee în timpul războiului spaniol-american. Din 1900 până în 1902 a fost Superintendent al Academiei Navale. A devenit comandant-șef al flotei asiatice la 15 octombrie 1906. După retragerea sa, în iulie 1907, a continuat să funcționeze activ ca șef al biroului de navigație prin ordinul președintelui Theodore Roosevelt. Contraamiralul Brownson a murit la Washington, D. C., la 16 martie 1935.

(DD-518 dp. 2050 l. 376'5 "b. 39'7" dr. 17'9 "s. 35,5 k. Cpl. 829 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Fletcher)

Primul Brownson (DD-518) a fost lansat la 24 septembrie 1942 de către Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y., sponsorizat de doamna Cleland S. Baxter, nepoata amiralului Brownson și comandat la 3 februarie 1943, comandantul locotenent J. B. Maher la comandă.

Brownson a funcționat atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific. De la punerea sa în funcțiune până la 11 iunie 1943, a funcționat de-a lungul litoralului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A înnebunit o călătorie în Africa de Nord (12-31 mai 1943).

La 18 iunie 1943 a tranzitat Canalul Panama ajungând în California pe 28. Ea a operat pentru scurt timp de-a lungul coastei Californiei înainte de a începe în iulie Alaska. La sosire, a îndeplinit serviciul de escortă de patrulare și convoi până pe 29 noiembrie 1943. Apoi a navigat prin Pearl Harbor spre sud-vestul Pacificului, unde

a sprijinit operațiunile din Arhipelagul Bismarck care i-au copleșit pe japonezi.

La aproximativ 1442, 26 decembrie 1943, Brownson a fost lovit de două bombe de la un bombardier japonez de scufundare în timp ce examina aterizările de la Cape Gloucester, Noua Britanie. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava a trecut de la 10 la 15 grade la tribord și s-a instalat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la 1450 a fost dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie a încărcăturii de adâncime și nava sa scufundat la 1459. Brownson a suferit pierderea a 108 din echipajul ei. Restul au fost salvate de Daly (DD-519) și Lamson (DD-367).


DD-518 Brownson

Primul Brownson (DD-518) a fost stabilit la 15 februarie 1942, lansat la 24 septembrie 1942 de către Bethlehem Steel Co., Staten Island, NY sponsorizat de doamna Cleland S. Baxter, nepoata amiralului Brownson și comandat la 3 februarie 1943, locotenent comandant JB Maher la comandă.

Brownson a funcționat atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific. De la punerea în funcțiune până la 11 iunie 1943, a operat de-a lungul malului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A făcut o călătorie în Africa de Nord (12-31 mai 1943).

La 18 iunie 1943 a tranzitat Canalul Panama ajungând în California pe 28. Ea a operat scurt de-a lungul coastei Californiei înainte de a începe în iulie Alaska. La sosire, a îndeplinit serviciul de escortă de patrulare și de convoi până pe 29 noiembrie 1943. Apoi a navigat prin Pearl Harbor către sud-vestul Pacificului, unde a sprijinit operațiunile din arhipelagul Bismarck care i-au copleșit pe japonezi.

La aproximativ 1442, 26 decembrie 1943, Brownson a fost lovit de două bombe de la un bombardier japonez de scufundare în timp ce examina aterizările de la Cape Gloucester, Noua Britanie. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava trecea de la 10 la 15 grade la tribord și s-a instalat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la 1450 a fost dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie de încărcare de adâncime și nava s-a scufundat la 1459. Brownson a suferit pierderea a 108 din echipajul ei. Restul au fost salvate de Daly (DD-519) și Lamson (DD-367).


Cuprins

Brownson a funcționat atât în ​​Atlantic, cât și în Pacific. De la punerea în funcțiune până la 11 iunie 1943, a operat de-a lungul malului nord-estic al Statelor Unite și în Atlanticul de Nord ca escortă de convoi și navă de patrulare antisubmarină. A făcut o călătorie în Africa de Nord (12-31 mai 1943).

La 18 iunie 1943, ea a tranzitat Canalul Panama ajungând în California pe 28. Ea a operat scurt de-a lungul coastei Californiei înainte de a începe în iulie Alaska. La sosire, a îndeplinit serviciul de escortă de patrulare și convoi până pe 29 noiembrie 1943. Apoi a pornit cu vaporul prin Pearl Harbor în sud-vestul Pacificului, unde a sprijinit operațiunile din arhipelagul Bismarck care i-au copleșit pe japonezi.

La aproximativ 14:42, 26 decembrie 1943, Brownson a fost lovit de două bombe de la un bombardier japonez de scufundare în timp ce examina aterizările de la Cape Gloucester, Noua Britanie. Bombele au lovit la tribordul liniei centrale, aproape de stiva numărul doi. A urmat o explozie extraordinară și întreaga structură de deasupra punții principale, precum și placarea punții, a dispărut. Nava trecea de la 10 la 15 grade la tribord și s-a așezat rapid în mijlocul navei cu prova și pupa înclinate în sus.

Răniții au fost plasați în plute și la ora 14:50 s-a dat ordinul de abandonare a navei. Secțiunea din mijlocul navei era în totalitate subacvatică în acel moment. A existat o singură undă ca o explozie de încărcare de adâncime și nava s-a scufundat la 14:59. Brownson a suferit pierderea a 108 din echipajul ei. Restul au fost salvate de Daly și Lamson.


USS Brownson DD 518 (1943-1943)

Solicitați un pachet GRATUIT și obțineți cele mai bune informații și resurse despre mezoteliom livrate peste noapte.

Tot conținutul este protejat prin drepturi de autor 2021 | Despre noi

Publicitate de avocat. Acest site este sponsorizat de Seeger Weiss LLP cu sedii în New York, New Jersey și Philadelphia. Adresa principală și numărul de telefon al firmei sunt 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informațiile de pe acest site web sunt furnizate numai în scop informativ și nu sunt destinate să ofere sfaturi juridice sau medicale specifice. Nu încetați să luați un medicament prescris fără a vă consulta mai întâi medicul. Întreruperea unui medicament prescris fără sfatul medicului dumneavoastră poate duce la răniri sau la deces. Rezultatele anterioare ale Seeger Weiss LLP sau ale avocaților săi nu garantează sau prezic un rezultat similar în ceea ce privește orice problemă viitoare. Dacă sunteți deținător legal al drepturilor de autor și credeți că o pagină de pe acest site nu se încadrează în limitele „Utilizării corecte” și încalcă drepturile de autor ale clientului dvs., putem fi contactați în legătură cu drepturile de autor la [email & # 160protected]


Tabelul de mai jos conține numele marinarilor care au servit la bordul USS Brownson (DD 868). Rețineți că această listă include numai înregistrări ale persoanelor care și-au trimis informațiile pentru publicare pe acest site web. Dacă ați servit și la bord și vă amintiți una dintre persoanele de mai jos, puteți face clic pe nume pentru a trimite un e-mail marinarului respectiv. Doriți să aveți o astfel de listă de echipaje pe site-ul dvs. web?

Căutați amintiri ale US Navy? Încercați magazinul Ship & # 039s.

Sunt 51 de membri ai echipajului înregistrați pentru USS Brownson (DD 868).

Selectați perioada (începând cu anul de raportare): precomm & ndash 1973 | 1974 & ndash acum

NumeRang / RataPerioadăDiviziaObservații / fotografie
Burchmore, Paulsn1974 & ndash 19761STDIVAL DOILEA NAVĂ DAR CEL MAI BUN ÎȚI AMINTESC TOATE VEZIMILE BUNE PE ULTIMUL CROCIERĂ PLUS CÂND CĂTREȚILE NOASTRE DE GUNNERS SUNK ACEASTA ȚINTĂ ÎNAINTE DE RESTUL FLOTEI S-A POT ÎNTREBĂ ÎN CARIB HAHAHA
Nolan, Thomasenfa1974 & ndash 1975o bandăam fost un inginer cu oscar piementel de la 74 la 75. un tip pe care mi-l amintesc că am fost superiorul meu a fost numit perry nu-mi amintesc numele de familie.am iubit A-GANG!
Mayo, Robert, Aka Bouncing BobSTG3Februarie 1974 și ndash 1976VULPEAjunși cu helo și a căzut pe fantail în largul Rota, Spania în Atlantic pentru croaziera Med.
Talley, SkipperEM3Mar 1974 & ndash iunie 1976RAmintiri bune și prieteni buni!
Roman, Nelson FC31 august 1974 și 5 septembrie 1976Al 2-leaDin 6 nave, USS Brownson a fost CEL MAI BUN !. A fost la bord pentru ultima ei croazieră, ce explozie. Mare Skipper, mare echipaj.
Taft, JimSTG-21975 și 1976Vulpe
Schaefer, StanleyE-31975 și 1976Mașina mașinăCaut pe oricine ar putea avea imagini cu timpul când am fost la bord. Nu am nicio fotografie cu timpul meu în Marina din cauza divorțului.
Slater, KennyBT3Aprilie 1975 și ndash octombrie 1976 Bravo 3 cazan popa
Hynum, Gerald (Wayne)Subofițer de clasa a treia RadiomanFebruarie 1976 și ndash mai 1976Radio
Cunningham, RichEW2August 1976 și ndash septembrie 1976OIAm primit comenzi aici în 4/76, apoi au decis să-l dezafecteze. Nu mi-am anulat niciodată comenzile. A fost acasă o lună până am aterizat pe Saratoga.

Selectați perioada (începând cu anul de raportare): precomm & ndash 1973 | 1974 și acum


Priveste filmarea: The Sinking of the USS Brownson dd-518 Short Film (Ianuarie 2022).