Articole

HMS Nubian (1909)

HMS Nubian (1909)

HMS Nubian (1909)

HMS Nubian (1909) a fost un distrugător de clasă tribală care a servit cu patrula Dover până când a fost grav avariată în timpul bătăliei Strâmtorilor Dover din 1916. Pupa ei a fost apoi combinată cu arcul HMS Zulu pentru a produce un nou distrugător, HMS Zubian.

The Nubian a fost unul dintre cele cinci distrugătoare ale clasei tribale construite în programele 1907-8, ultimii membri ai clasei. Thornycroft a fost rugat să prezinte propriul design pentru programul 1907-8. Au sugerat repetarea HMS Amazon, dar cu mai multă putere, la un cost mai mare. The Nubian a fost înarmat cu două tunuri de 4 inci și două tuburi de torpilă de 18 inci. The Nubian a fost lansat marți la 20 aprilie 1909 la Thornycroft’s Southampton.

Cariera dinainte de război

În iulie 1909 Afridi, Nubian, Crusader, Maori, Zulu și Viking Toți au primit ordin să se alăture Diviziei First Destroyer imediat ce au fost însărcinați, pentru a înlocui bărcile din clasa River.

The Nubian s-ar fi putut alătura pentru scurt timp Flotei a 2-a Destroyer, atașată Diviziei a 2-a a Flotei Locale, în august 1909. Cu toate acestea, la 3 septembrie 1909 a fost comandată pentru serviciul în Flota 1 Destroyer și până la 17 septembrie a aderat la divizia de distrugătoare cu sediul la Harwich. Cu toate acestea, ea nu a fost acolo mult timp, până la 11 octombrie Saracen, nubian, mohawk și Ghurka erau la Dundee, în drum spre sud după manevre în Cromarty Firth.

În 1911-1912 a făcut parte din Flotila 1 Destroyer, atașată Diviziei 1 a Flotei de origine. Flotila conținea toți cei douăsprezece distrugători de clasă tribală.

În 1912-1914 a făcut parte din a 4-a flottilă distrugătoare, parte a primei flote, care conținea cele mai moderne corăbii. Era complet echipată în acest rol. Flotila era alcătuită din toți cei douăsprezece distrugători din clasa tribală și optsprezece distrugători din clasa Acasta sau K

În bătălia din 1912 practica Nubian a ajuns în topul clasei sale (clasa tribală cu arme de 4 in) cu 102 puncte.

În mai 1912, o flotilă formată din crucișător Bristol și distrugătoare Zulu, Amazon, Speranță și Nubian a vizitat Manchester, folosind canalul navei pentru a ajunge în oraș.

La începutul lunii decembrie 1913 Nubian a fost folosit pentru remorcarea a trei zmee mari, care erau folosite ca ținte în procesul de noi tunuri antiaeriene cu foc rapid. Se spune că două dintre cele trei zmee au fost distruse, deși au fost trase doar douăzeci de runde.

În iulie 1914 Nubian a fost unul dintre zece distrugătoare în serviciu activ la Portsmouth.

Carieră în timpul războiului

În iulie 1914, a fost una dintre cele douăzeci și trei de distrugătoare din Flota de patrulea șasea de la Portsmouth, alcătuită dintr-un amestec de clase tribale și vechi 30 de noduri.

În august 1914, ea a fost una dintre cele cincisprezece distrugătoare ale Flotei a șasea care se mutase la baza sa de război de la Dover, unde flotila făcea parte din Patrula Dover.

La 18 octombrie 1914, ea a participat la un bombardament al coastei belgiene, lângă Yser, în încercarea de a sprijini armatele belgiene și franceze care se retrageau spre acel râu. Flotila a intrat sub foc puternic, dar Nubian nu a fost deteriorat.

În noiembrie 1914, ea făcea parte din Flotila a șasea și fusese echipată cu o mătură modificată.

La 21 noiembrie 1914 a fost una dintre cele șase distrugătoare ale patrulei Dover care a escortat-o ​​pe amiralul Hood, în HMS Cruciat, împreună cu HMS Răzbunare și HMS Dropie când s-au mutat la Dunkerque ca parte a unui plan de bombardare a lui Zeebrugge. În cele din urmă, bombardamentul a fost efectuat de către cele patru cuirasate din clasa Duncan din divizia amiralului Nicholson din escadrila a 3-a de luptă.

În ianuarie 1915 a făcut parte din Flota de distrugere a șasea, una din flotile de patrulare.

În martie 1915 a participat la operațiunile care s-au încheiat cu distrugerea U-8. La 4 martie Viking a detectat un posibil U-boat. Au fost trimise mai multe distrugătoare și Nubian și Leven li s-a ordonat să folosească mătura modificată pentru a încerca să atace o posibilă țintă. Cu toate acestea, până în acest moment, barca U sa mutat de fapt spre sud, unde a fost forțată să iasă la suprafață și s-a predat la Maori și Ghurka.

La 13 aprilie 1915 Maori si Nubian a efectuat o patrulare pe lângă Ostende. În cursul după-amiezii, au fost atacați de avioane germane, dar fără a suferi niciun fel de daune, dar deci nicio activitate navală germană în afară de o patrulă de mici nave de coastă.

La 30 mai 1915, U-boat-ul minelaying UC-11 s-a încurcat într-o geamandură, care i-a dezvăluit locația unui pilot din apropiere. The Nubian era în apropiere și a fost convocată la fața locului, dar ea a tras deja mătura modificată, așa că cel mai bun lucru pe care l-a putut face a fost să încerce să împingă submarinul. Cu toate acestea, căpitanul ei încetinise pentru a primi un mesaj de la drift și barca sub U a scăpat. O instanță de anchetă a fost reținută cu privire la incident și Lui Nubian comandantul și-a pierdut comanda.

În iunie 1915 a făcut parte din marea flotilă a șasea distrugătoare de la Dover, care conținea toate navele de clasă tribale, cu excepția uneia, și un număr mare de 30 de noduri mai vechi.

The Nubian a participat la bombardamentul Zeebrugge în august 1915. La 21 august, prima zi selectată pentru raid, ea a fost folosită pentru a transporta stațiile de observație care urmau să fie utilizate cu raidul, dar vremea a fost slabă și una dintre observații stațiile au fost măturate peste bord. Atacul a fost respins înapoi la 23 august. The Nubian si Ure a fost folosit pentru a sprijini Divizia 1 a măturătorilor și pentru a pune stația de observație estică.

The Nubian a participat la bombardamentul Ostend și Westende la 7 septembrie 1915. Ea a făcut parte din nr.3 T.B.D. Patrol, în sine parte a Diviziei II, care urma să efectueze bombardamentul Westende. Rezultatele au fost oarecum dezamăgitoare și s-au limitat la unele semne de daune provocate de incendiu.

În ianuarie 1916, a fost una dintre cele cincisprezece distrugătoare ale Flotei a șasea distrugătoare de la Dover.

În octombrie 1916, a fost una dintre cele douăzeci și cinci de distrugătoare din Flota de distrugeri a șasea, care era în mare parte plină cu bărci de clasă tribală și cu 30 de noduri mai vechi.

La sfârșitul lunii octombrie 1916, germanii au efectuat un raid în strâmtoarea Dover. Britanicii se așteptau la un fel de atac, dar nu aveau informații despre ținta sa, așa că amiralul Bacon a părăsit șase distrugătoare de clasă tribală, inclusiv cazac, la Dover să acționeze ca o forță izbitoare. Raidul în sine a început pe 26 octombrie, iar la ora 22.50 distrugătoarele de clasă tribale au fost ordonate să ajungă pe mare.

Flotila tribală nu a funcționat deosebit de bine în timpul raidului. Comandantul său, pe Viking, au decis să-i trimită din Dover prin două intrări, iar cele două subdiviziuni nu s-au găsit reciproc pentru restul nopții. The Amazon, Nubian și cazac au început noaptea împreună, dar în curând s-au separat. The cazac a rămas în urmă și a fost singurul dintre cei șase care nu a întâlnit inamicul.

Cam la miezul nopții, comandantul ei, MR Bernard, a văzut focuri de armă spre est și s-a îndreptat spre el, pierzând contactul cu Amazon. The Nubian a dat peste germani în jurul orei 12.20am pe 27 octombrie. Comandantul ei a crezut că aceasta era divizia de distrugătoare din clasa L care se afla pe mare, a lansat provocarea de identificare și s-a întors spre o parte pentru a evita o coliziune. Acest lucru le-a permis pur și simplu germanilor din Flotilla a 17-a jumătate să treacă pe lângă el, trăgând cu viteză mare în timp ce mergeau. The Nubian a fost lovit mai multe obuze și o torpilă, care a lovit sub pod. Ea a fost oprită și a izbucnit un incendiu în rezervoarele de benzină din față. Majoritatea distrugătorilor britanici rămași din zonă s-au îndreptat spre incendiu.

Cincisprezece bărbați au fost uciși și șase răniți, inclusiv comandantul navei. Partea din pupa a navei a rămas pe linia de plutire pentru o vreme, permițând restului echipajului să supraviețuiască. Ea a fost văzută la 1 dimineața și Lark a încercat să tragă rămășițele în siguranță. Dispozitivul de remorcare s-a despărțit la aproximativ 5.45 dimineața și Nubian a fost condusă la uscat pe South Foreland (deși răniții au fost scoși de la remorcher William Gray înainte ca ea să se prăbușească). Rămășițele au fost bătute de două furtuni, dar au supraviețuit destul de intacte. Au fost apoi remorcați înapoi la Dover și de acolo duși la Chatham, unde jumătatea din spate a Nubian a fost atașat la jumătatea din față a Zulu, care lovise o mină pe 8 noiembrie, pentru a produce un nou distrugător, numit Zubian.

A trebuit ceva timp pentru ca documentele Marinei să ajungă din urmă cu soarta ei. În ianuarie 1917, era încă listată oficial ca fiind al șaselea flotilă, dar era una dintre cele douăsprezece distrugătoare care erau listate ca fiind în afara stației în curs de reparare!

După război, Marina a produs o listă oficială a pierderilor lor, inclusiv 64 de distrugătoare. The Zulu și Nubian au fost listate împreună ca pierderea unei singure nave.

The Nubian a primit o onoare de luptă pentru Coasta Belgiană în 1914-15.

Comandanți
Comandantul C MacKenzie: -septembrie 1909-
Locotenent și comandant Frank F. Rose: 1 aprilie 1911-ianuarie 1914-
Comandant Charles E. Cundall: 27 februarie 1914-ianuarie 1915-
Montague Robert Bernard:-octombrie 1916-

Deplasare (standard)

998t

Deplasare (încărcat)

1.200 t

Viteza maxima

33 noduri

Motor

Turbine cu aburi Parsons cu 3 arbori
6 cazane Thornycroft
14.000 cp

Gamă

Lungime

280ft 2in

Lăţime

26ft 8.5in

Armamentele

Două 4in / 45cal BL Mk VI
Două tuburi de torpilă de 18 inci

Complement echipaj

68

Lăsat jos

18 mai 1908

Lansat

24 mai 1909

Efectuat

Septembrie 1909

Alăturat cu Zulu a forma Zubian

1916-17

Cărți despre Primul Război Mondial | Index de subiecte: Primul Război Mondial