Articole

Războiul litoral

Războiul litoral

Războiul litoral

Pe măsură ce războiul naval intră în secolul 21, echilibrul și rolul operațiunilor navale se schimbă drastic. A dispărut potențialul (cel puțin pentru viitorul previzibil) pentru angajamentele Marii Flote între grupurile de transportatori sau de corăbii, în schimb noul rol al forțelor navale susține războiul terestru. Odată cu creșterea numărului de operațiuni de menținere a păcii la sfârșitul secolului al XX-lea, rolul naval a fost minimalizat, dar majoritatea orașelor din lumea a treia fiind de coastă, acest lucru nu va dura niciodată mult. Majoritatea navelor moderne se adaptează acum pentru a susține trupele terestre cu atacuri de precizie și sprijin aerian așa-numitul Război Litoral. Adesea, cu operațiunile de menținere a păcii, un aerodrom prietenos este departe (războiul din Golf a fost o excepție, dar ar fi putut fi foarte diferit dacă Saddam Hussein ar fi invadat Arabia Saudită) Transportatorii maritimi pot oferi acum acest sprijin vital aerian, în timp ce următoarea generație de distrugătoare și nave Arsenal noi asigură sprijin pentru artilerie și rachete de croazieră. Această schimbare a rolurilor necesită noi tehnici și, cu siguranță, noi nave de război adaptate pentru această întoarcere a diplomației barcilor de arme, în serviciul britanic, marinarii regali tocmai au primit o nouă navă de trupă / transportator HMS Ocean și sunt planificate noi purtătoare de elicoptere, în timp ce marina SUA se uită la următoarea generație de distrugătoare, care va fi proiectată pentru a utiliza armament de mare acuratețe, pentru a sprijini trupele terestre. În cele din urmă, au fost desenate proiectele timpurii ale navelor Arsenal - nave concepute pur ca purtătoare de rachete de croazieră pentru a sprijini operațiunile terestre de departe.

Marina SUA & # 039s & # 039New & # 039 Littoral Combat Ship poate acum să împacheteze cu adevărat un pumn

Totul face parte din creșterea continuă a Marinei pentru a-și înarma flota de suprafață cu vase de luptă minate, nave de luptă litorale care atacă submarine înarmate cu arme, drone, mini-drone submarine de vânătoare și rachete, lucru care continuă să crească în liniște de-a lungul radarului unei mari varietăți de subiecte urgente ale Marinei în acest moment.

Marina continuă să accelereze masiv producția pentru flota sa în creștere de nave Independente Littoral Combat Ships (LCS), în timp ce continuă, de asemenea, să armeze navele cu arme de precizie de ultimă generație, cu rază lungă de acțiune, poate într-un mod deliberat și vizibil efort de a contracara, depăși și depăși flota mare și în creștere de corvete rusești.

Marina și-a botezat LCS 30, o variantă de independență a navei construite de Austal USA, viitorul USS Canberra, la scurt timp după ce LCS 28 a finalizat încercările de acceptare. Încercările de acceptare pentru LCS 28 din Golful Mexic au inclus o serie de pași de pregătire a luptei, care includ testarea propulsiei navei, a sistemelor electrice, a manevrabilității și a „secvenței de detectare-angajare a sistemului de luptă”, potrivit unui raport al Marinei.

Deoarece menține un timp de producție ridicat pentru variantele sale de independență ale LCS, serviciul continuă să actualizeze și să declanșeze variante îmbunătățite ale rachetei Naval Strike Missile (NSM), o armă ofensivă peste orizont capabilă să monteze pe punte și trage de pe navă, fără a fi nevoie să te bazezi pe un tub cu sistem de lansare verticală.

Ca parte a acestor pregătiri de război menite să asigure continuu că LCS este proiectat cu cele mai bune arme ofensive, Marina și Raytheon au testat variante îmbunătățite ale NSM, pentru a-și rafina capacitatea de a urmări și distruge ținte în mișcare de la distanțe lungi.

„În luna noiembrie a anului trecut, am tras focosul NSM și am urmărit în mișcare ținte maritime. Recent am făcut teste foarte similare cu Marina și LCS ”, a declarat Randy Kempton, directorul programului Raytheon Naval Strike Missile Războinicul Maven într-un interviu. „Pe măsură ce amenințările evoluează, ne străduim să ne asigurăm că capacitățile pe care le oferim luptătorilor de război vor ține pasul cu amenințarea.”

Acest lucru este destul de semnificativ pentru LCS care, prin proiectare, este destinat să ajungă în zone cu risc ridicat mai aproape de țărmurile inamice datorită pescajului său superficial. Este capabil să ajungă și să opereze în zone mai puțin accesibile pentru navele de război mari, cu o tracțiune mai profundă, așa că înarmarea ei cu o rachetă cu rază lungă de acțiune peste orizont, în special atunci când este ghidată cu precizie și este capabilă să lovească ținte în mișcare, ar putea oferi comandanților LCS o tactică marginea în zonele litorale unde ar putea fi nevoie să distrugă țintele interioare sau oceanice de la distanțe de confruntare mai sigure înainte ca nava să intre în aria focului inamic.

Maturarea NSM face parte din creșterea continuă a Marinei pentru a-și înarma flota de suprafață cu vase de luptă minate, nave de luptă litorale care atacă submarine înarmate cu arme, drone, mini-drone submarine de vânătoare și rachete, lucru care continuă pentru a crește liniștit de-a lungul radarului unei mari varietăți de subiecte presante ale Marinei în acest moment.

Inginerii au configurat în mod specific NSM pentru atac ofensiv construind într-o siguranță programabilă cu capacitatea de a pătrunde înainte de detonare pentru ținte fixe, buncăre sau, bineînțeles, corpuri de nave inamice. La fel ca Blocul de rachete Evolved Sea Sparrow Sea II de la Raytheon, NSM poate funcționa în regim de degajare paralelă cu suprafața apei pentru a zbura sub radarul inamic. Are 156 de inci, capabil să parcurgă până la 100 de mile marine și se bazează pe un motor propulsor solid pentru rachete și un motor JP-10 turbo-jet. NSM a fost implementat pe LCS 10 la doar un an de la atribuirea inițială a contractului.

„Urcă și coboară odată cu terenul și efectuează manevre evazive pentru a contracara cele mai capabile sisteme de apărare ale lumii. NSM are capacitatea de a identifica ținte până la clasa de nave - o caracteristică care este de o importanță vitală pentru luptătorii de război care trebuie să lovească doar ținte specifice, selectate în medii aglomerate, contestate și refuzate ”, se spune într-un raport Raytheon.

Kris Osborn este editorul apărării pentru interesul național. Osborn a mai lucrat anterior la Pentagon ca expert extrem de calificat la Biroul asistentului secretar al armatei - Achiziție, logistică și tehnologie de amplificare. Osborn a lucrat, de asemenea, ca ancoră și specialist militar în aer la rețelele naționale de televiziune. A apărut ca expert militar invitat la Fox News, MSNBC, The Military Channel și The History Channel. De asemenea, are o diplomă de master în literatură comparată de la Universitatea Columbia.


Littoral Combat Ship (LCS): Nava de război a Do-It-All Navy Navy?

Marina SUA adaugă mai multe nave de luptă litoral (LCS) flotei pentru a-și consolida capacitățile de vânătoare de submarine. LCS este, de asemenea, echipat cu arme modernizate pentru contramine, război de suprafață și misiuni de supraveghere necesare pentru războaie majore, de mare putere.

Marina SUA adaugă mai multe nave de luptă litoral (LCS) flotei pentru a-și consolida capacitățile de vânătoare de submarine. LCS este, de asemenea, echipat cu arme modernizate pentru contramine, război de suprafață și misiuni de supraveghere necesare pentru războaie majore, de mare putere.

Marina a comandat acum cea de-a 22-a navă de luptă litorală, USS St. Louis, ca parte a unei mișcări mai ample de consolidare a tehnologiilor de război ale flotei de suprafață.

"Sf. Louis este al 22-lea LCS care va fi livrat Marinei și cel de-al zecelea din varianta Freedom care se alătură flotei ”, se spune într-un comunicat al Marinei.

Planurile pentru navă au evoluat de-a lungul anilor, deoarece a fost concepută inițial ca o navă cu tiraj superficial destinat regiunilor de coastă sau litoral. Odată cu apariția unei era a competiției de război de mare putere, strategii marinei au reconfigurat scopul misiunii navei și l-au înarmat cu rachete peste orizont și cu sisteme emergente de vânătoare de submarine și mine.

Pescajul superficial al navei îi permite să vâneze submarine, mine și ținte inamice în zone care nu sunt suficient de adânci pentru nave de pescaj mai adânci. Acest lucru permite patrule de coastă și misiuni de recunoaștere, precum și o capacitate apropiată de vânătoare de mine.

Ca parte a acestui set de misiuni, LCS este din ce în ce mai proiectat cu drone de suprafață și submarine pentru a vâna minele, a efectua supravegherea și a coborî în apă sonarul de vânătoare de submarine.

„Când USS St. Louis va fi asociat cu cel mai avansat elicopter maritim din lume, MH-60R, va avea o capacitate robustă de misiune antisubmarină”, spune raportul Marinei.

Viteza de patruzeci de noduri a navei, tehnologia avansată de vânătoare a submarinelor și armele suplimentare sunt variabile de așteptat să îmbunătățească în mare măsură capacitatea navei de a efectua misiuni în ape adânci.

Cu câțiva ani în urmă, unii observatori, critici și membri ai Congresului au susținut argumentul că nava nu era suficient de supraviețuitoare pentru războiul cu putere majoră, „cu apă albastră”, inspirând un efort al Pentagonului de a reduce flota de nave planificate LCS și a proiectat o nouă , nava fregata mai armata.

Cu toate acestea, în ciuda unora dintre aceste mișcări, Marina a continuat să-și urmărească flota de nave LCS emergente și a lucrat pentru a-și păstra și dezvolta eficacitatea luptei. Aceste eforturi au inclus armarea navei cu rachete Hellfire lansate pe punte și integrarea în navă a rachetelor de atac cu rază mai lungă de acțiune.

Marina a făcut eforturi deosebite, de fapt, pentru a integra tehnologia Hellfire, senzorii și controlul focului cu alte active țesute în LCS. Nu numai că un MH-60R ar putea oferi un punct laser pentru arma lansată de navă, dar elicopterul poate trage singur rachete Hellfire.

Cu toate acestea, o variantă lansată de nave ar trebui să se integreze în continuare cu tehnologiile de apărare stratificate bazate pe nave pentru a-și optimiza opțiunile de atac împotriva avioanelor și navelor inamice, în special într-un mediu de luptă maritimă potențial mai dificil de operat în elicoptere.

Aceasta ar include proiectarea navei pentru a funcționa ca parte a unui sistem tehnic mai larg la nivel de navă, care conectează lucruri precum sonar cu adâncime variabilă, tunuri de punte, drone de decolare verticale, cum ar fi Fire Scout și capacități de misiune pentru bărci mici, cum ar fi Rigida de unsprezece metri. Barci gonflabile (RIB). Pachetul de misiune Surface Warfare include, de asemenea, modulul de misiune Gun, care conține arme de 30 mm, spun declarațiile Navy. Ca parte a acestui lucru, LCS este echipat cu o armă de 57 mm, mitraliere .50 cal și o rachetă de interceptare defensivă numită SeaRAM.

Kris Osborn este editor de apărare pentru Interes national. Osborn a mai lucrat anterior la Pentagon ca expert extrem de calificat la Biroul asistentului secretar al armatei - Achiziție, logistică și tehnologie de amplificare. Osborn a lucrat, de asemenea, ca ancoră și specialist militar în aer la rețelele naționale de televiziune. A apărut ca expert militar invitat la Fox News, MSNBC, The Military Channel și The History Channel. De asemenea, are o diplomă de master în literatură comparată de la Universitatea Columbia.


Războiul sino-american din 2025

Motivele pentru care Statele Unite și Republica Populară Chineză (RPC) au evitat războiul total, darămite schimbul nuclear, în timpul conflictului armat din toamna anului 2025 rămân o sursă de dispută. Ceea ce este mai clar este de ce a izbucnit războiul litoral sino-american și ce curs a urmat. Statele Unite au pierdut o parte din poziția lor în Asia, în timp ce China și-a găsit câștigurile o povară neașteptată. Războiul rece care a rezultat între Statele Unite și China a devenit caracteristica definitorie a geopoliticii din Asia-Pacific la mijlocul secolului XXI. Pentru a înțelege ce s-a întâmplat și de ce, trebuie să începem cu mediul politic dintre Washington și Beijing în anii care au precedat războiul, să analizăm activele lor militare și să evaluăm echilibrul puterilor din Pacificul de Vest la începutul ostilităților. Abia atunci analiștii vor putea interpreta deciziile politice și militare luate de ambele părți.

Fundalul politic

Odată cu sfârșitul Războiului Rece dintre Occident și Estul comunist, factorii de decizie americani s-au orientat spre construirea unei noi relații de mare putere cu China, în ciuda tensiunilor crescânde dintre cele două țări. Atât sub administrația republicană, cât și pe cea democratică, Washingtonul a încercat constant să integreze China în ceea ce internaționaliștii liberali numeau „ordinea internațională bazată pe reguli”. În timp ce administrațiile Clinton și George W. Bush au moștenit intrarea RPC în Organizația Mondială a Comerțului, președinții succesivi au ignorat dovezile crescânde ale spionajului industrial și cibernetic al Chinei împotriva guvernului SUA și a afacerilor private americane. Cu toate acestea, în timpul administrației Barack Obama au fost semănate adevăratele semințe ale războiului litoral din 2025.

Administrația Obama a dezvoltat discuțiile bilaterale la nivel înalt ale administrației Bush într-un „Dialog strategic și economic” și a angajat energic guvernul chinez. Cu toate acestea, în cele două mandate ale lui Obama au apărut provocări serioase pentru stabilitatea regională asiatică. Cel mai flagrant, Beijingul a decis să construiască și să fortifice insule pe teritoriul maritim disputat în Marea Chinei de Sud. Proprietatea asupra diferitelor recife de corali și grâuri în lanțurile insulare Spratly și Paracel a fost contestată de mult între China și o serie de țări din Asia de Sud-Est, dintre care multe construiseră instalații defensive modeste pe unele dintre posesiunile lor. Cu toate acestea, Beijingul a susținut că comentariile secretarului de stat Hillary Clinton la o reuniune regională de securitate din 2010 au demonstrat antagonismul SUA față de revendicările legitime ale Chinei.

Clinton a declarat că administrația Obama a considerat că rezoluția multilaterală pașnică a revendicărilor teritoriale concurente este de interes național. Astfel de declarații au fost combinate cu cereri de „reechilibru” sau „pivot” în Asia și afirmațiile oficialilor Obama că Asia-Pacificul este acum centrul geopolitic al Americii. Pentru a sprijini pivotul, administrația Obama a urmărit un nou acord multilateral de liber schimb, Parteneriatul TransPacific (TPP). Pentagonul a anunțat că va crește desfășurarea trupelor și va schimba activele maritime, astfel încât 60% din toată puterea navală a SUA să se afle în regiunea Asia-Pacific. Ca răspuns, Beijingul a revendicat întreaga mare a Chinei de Sud drept apele sale teritoriale și un „interes național de bază”, iar forțele chineze au hărțuit navele și avioanele marinei SUA în patrulare.

Când Washingtonul nu a reușit să sprijine Manila în timpul crizei Scarborough Shoal de la mijlocul anului 2012, China a preluat controlul efectiv al bancului, iar Beijingul s-a asigurat că angajamentele americane față de aliații din Marea Chinei de Sud erau goale. După 2013, noul președinte chinez, Xi Jinping, a adăugat acțiuni concrete la retorică, începând mai întâi o campanie majoră de recuperare a terenurilor în Spratlys și apoi continuând să militarizeze noile posesii ale Chinei acolo, precum și unele mai vechi din Paracels. Armata chineză a construit trei facilități portuare, fiecare de mărimea Pearl Harbor. Au pus piste capabile să manipuleze avioane de luptă și bombardiere. Au instalat radar și arme anti-nave și antiaeriene. Au construit barăci și facilități de depozitare.

Plasarea de aerodromuri și arme pe presupusele sale posesiuni i-a permis Beijingului să controleze în mod eficient inima Mării Chinei de Sud, prin care a trecut până la 70% din comerțul global și să proiecteze puterea în întreaga regiune. De asemenea, China și-a lansat primul portavion și a efectuat exerciții militare la sute de kilometri de apele sale teritoriale recunoscute, dar aproape de căile navigabile strategice ale altor țări din Asia de Sud-Est. Navele sale PLA Navy (Plan) tranzitau regulat în Oceanul Indian și prin strâmtorile strategice din apropierea Japoniei în Oceanul Pacific de Vest.

Răspunsul administrației Obama a fost tulbure și ezitant. Initial a minimizat campania de construire a insulelor, apoi a condamnat-o. Când Washingtonul a cerut cu întârziere ca Beijingul să-și înceteze acțiunile, oficialii chinezi au avertizat întunecat despre război în cazul în care Statele Unite nu opresc campania de presiune. Washingtonul nu a reușit, de asemenea, să profite de dreptul internațional în răspunsul său la Beijing, chiar și după iulie 2016, când Curtea Permanentă de Arbitraj de la Haga s-a pronunțat împotriva cererilor chineze într-un caz introdus de Filipine. Declarând că Beijingul nu poate afirma proprietatea asupra formelor de relief cu înălțime mică, chiar dacă acestea ar fi fost construite și că pretențiile istorice ale Chinei în Marea Chinei de Sud nu aveau poziție juridică, hotărârea de la Haga ar fi trebuit să fie un factor de descurajare. Dar Beijingul pur și simplu a ignorat hotărârea curții și administrația Obama nu a făcut nimic pentru a ridica presiunea regională.

Cel mai crucial, Obama a ezitat să efectueze operațiuni militare în zonele contestate. Aceștia ar fi putut trimite semnale clare către Beijing că Statele Unite nu vor preda cu blândețe regiunea Chinei. Administrației i-au trebuit luni să decidă să continue operațiunile de libertate a navigației (Fonops) care să se apropie de noile insule ale Chinei la o distanță mai mică de 12 mile marine (limita teritorială pentru posesiunile legitime). Doar patru Fonops au fost conduse în ultimii doi ani de mandat ai lui Obama, iar Marina SUA a înnegrit apele susținând că operează în conformitate cu regulile „trecerii nevinovate”, care este o categorie diferită de tranzit în conformitate cu dreptul internațional. Navele și aeronavele chineze nu au intervenit în mod activ cu forțele americane în timpul acestor operațiuni, dar le-au umbrit, emițând avertismente repetate de a părăsi zona. Rezultatul abordării lui Obama a fost de a face Statele Unite să pară irezolvate și confuze cu privire la modul de a atenua progresele Chinei. Acest lucru a ridicat îndoieli în mintea aliaților asiatici, în special a Filipinelor, cu privire la faptul dacă Washingtonul va respecta angajamentele sale din tratat.

Donald Trump a devenit președinte în 2017, luând probabil cea mai grea linie a oricărui candidat la președinție față de China. Respingând abordările prezidențiale anterioare, Trump a legat în mod explicit problemele comerciale și de securitate, promițând că va pune capăt practicilor comerciale neloiale ale Chinei și avertizând că va provoca Beijingul în Marea Chinei de Sud. După primele câteva luni în funcție, când a apărut că va reveni la o postură mai tradițională față de China, Trump a perceput tarife majore asupra mărfurilor chineze, cuprinzând în cele din urmă 550 de miliarde de dolari sau aproape toate exporturile Chinei către Statele Unite. În același timp, a crescut cheltuielile militare și a autorizat mai multe Fonops și zboruri aeriene în Marea Chinei de Sud, crescându-le în cele din urmă la aproximativ una la trei săptămâni în timpul mandatului său. Abordarea lui Trump a fost codificată în Strategia de securitate națională din decembrie 2017, care a etichetat China drept „putere revizionistă” care urmărește „deplasarea Statelor Unite în regiunea indo-Pacifică ... și reordonarea regiunii în favoarea sa”. Recunoscând deschis competiția strategică cu China, administrația Trump a vizat companiile de tehnologie chineze, a meditat despre restricționarea numărului de studenți chinezi în universitățile americane și a încercat să decupeze economiile între cele două țări.

Tensiunile dintre Washington și Beijing au crescut dramatic pe parcursul anilor Trump. Au avut loc mai multe întâlniri nesigure între forțele celor două națiuni, întotdeauna instigate de nave Plan sau de avioane ale forțelor aeriene PLA.Xi Jinping, care a fost președinte al Comisiei militare centrale, pe lângă secretar general al partidului comunist chinez (PCC) și președinte, le-a spus armatei sale încă din 2018 „să se pregătească pentru război”. Îndemnurile sale împotriva amestecului american în sfera de interes legitimă a Chinei au crescut în anii următori, ducând la acțiuni riscante ale marinarilor și piloților chinezi. În timp ce reuniunile diplomatice bilaterale la nivel înalt au continuat să aibă loc, ele nu au produs soluții și ambele părți au recunoscut că astfel de adunări erau din ce în ce mai expuse.

Joseph Biden a minimizat inițial amenințarea Chinei în primele etape ale campaniei sale prezidențiale de succes. Dar după ce a ajuns în funcție în 2021, el a promis că va menține presiunea SUA asupra Chinei. Beijingul a răspuns în primele zile ale administrației Biden trasând linii roșii explicite asupra unor probleme precum Taiwan, Hong Kong și Xinjiang. Acest lucru a dus la un joc continuu între Washington și Beijing în timpul mandatului unic al lui Biden, președintele SUA adoptând adesea o linie dură retorică în timp ce urmărea să diminueze tensiunile. Planurile de reducere a dependenței lanțului de aprovizionare de China au fost realizate doar parțial. Limitându-și în continuare capacitatea de a presiona Beijingul, SUA au continuat să nu reușească să creeze o industrie 5G internă viabilă.

Toate acestea au afectat inevitabil publicul ambelor națiuni. În noiembrie 2022, cel de-al 20-lea Congres al Partidului Național al partidului comunist chinez a prelungit dominația lui Xi ca lider suprem, ceea ce era așteptat pe scară largă, și a inserat un plan politic văzut ca o declarație preventivă conform căreia China va căuta hegemonia asupra Mării Chinei de Sud până în 2049. Public sondajele de opinie efectuate în 2024 au arătat că procentul respondenților din China și Statele Unite cu o opinie pozitivă a celeilalte țări a scăzut la o singură cifră și că fiecare îl considera pe celălalt cel mai important adversar potențial. Pe scurt, relația politică dintre Statele Unite și China se deteriorase într-un asemenea grad până în 2025 încât relațiile păreau aproape insalubre.

Winging it: un portavion al US Navy în Marea Chinei de Sud (AFP / Getty)

6-9 septembrie 2025: rinocerul gri

Războiul litoral din 2025 a început cu o serie de întâlniri accidentale în ceruri și ape lângă Scarborough Shoal, aproape de Filipine în Marea Chinei de Sud. Beijingul a preluat efectiv controlul asupra bancului, un punct de dispută îndelungat între China și Filipine, în 2012. După ce președintele filipinez Rodrigo Duterte, care mutase constant Manila către China la sfârșitul anilor 2010, a fost pus sub acuzare și eliminat din funcție, noul președinte Leni Robredo s-a mutat pentru a reafirma afirmația lui Manila, la începutul verii 2025, trimițând bărci de patrulare de coastă în apele din apropiere. Când navele de la Militia Maritimă a Forțelor Armate Populare (PAFMM) au expulzat forțele filipineze la începutul lunii iulie, Manila a apelat la Washington pentru asistență în temeiul tratatului său de securitate.

Noul președinte american, Kamala Harris, a fost persecutat în timpul campaniei din 2024 de acuzațiile că operațiunile cibernetice chineze i-au beneficiat candidaturii și că, cu puțină experiență în politică externă, nu era pregătită pentru relațiile cu China. Ea a văzut cererea filipinezilor ca pe o șansă de a-și demonstra disponibilitatea de a lua o linie grea împotriva Beijingului. În vara anului 2025, Harris a crescut zborurile Forțelor Aeriene ale SUA peste Scarborough Shoal, folosind bazele aeriene puse la dispoziție de Manila și a trimis portavionul Gerald R. Ford, împreună cu navele de escortă, pe un tranzit scurt. Ambele părți știau că un tip de întâlnire armată era din ce în ce mai posibil, dacă nu probabil, totuși ambele păreau să ignore riscul. Acest lucru i-a determinat pe experți să numească evenimentele din jurul ciocnirii drept „rinocer gri” - toată lumea știe că rinocerii pot fi riscanți și imprevizibili și îi ignorați în pericol. Spre deosebire de surpriza completă a unui eveniment de „lebădă neagră”, dacă ții ochii deschiși, ar trebui să vezi un rinocer care vine. (În mod ironic, Xi Jinping însuși a avertizat despre pericolele „rinocerilor gri” în 2018 și 2019.)

Ca răspuns la scurta creștere a fondurilor marinei americane în apropierea altor insule revendicate de China din lanțurile Spratly și Paracel, Beijingul a decis să fortifice Scarborough Shoal construind piste de aterizare și facilități navale așa cum a făcut-o în Spratlys. Întrucât Scarborough se află la numai 140 de mile de Manila, anunțul Chinei a declanșat alarme în Filipine. În acest moment, sâmbătă, 6 septembrie, Comandamentul Indo-Pacific al SUA, acționând direct sub ordinele secretarului de apărare al SUA, Michèle Flournoy, a trimis USS Curtis Wilbur, un distrugător de rachete ghidate și USS Charleston, o navă de luptă litorală de clasă Independență, către apele de pe Scarborough, și a ordonat portavionului John C. Stennis să se îndrepte de la portul său natal din Bremerton, Washington, la Pearl Harbor. Un alt distrugător cu rachete ghidate, USS Stethem, și o navă de contramăsurare a minelor a fost ordonată să tranziteze strâmtoarea Taiwan.

A doua zi, Beijingul a anunțat o zonă de identificare a apărării aeriene pe toată Marea Chinei de Sud și a cerut ca toate aeronavele non-chineze să își prezinte planurile de zbor autorităților militare chineze înainte de a încerca să continue.

Luni, 8 septembrie, la aproximativ ora 18:30, ora locală, un zbor de supraveghere al US Navy EP-3 din Japonia peste Spratlys a fost interceptat de un PLAAF J-20 care decola de la Fiery Cross Reef în același lanț. După ce a avertizat cu privire la avionul american, J-20 a încercat să se rostogolească cu un butoi. Pilotul chinez a forțat cea mai mare parte a cozii EP-3 și a lăsat stabilizatorul din spate, avionul său a pierdut o aripă și a intrat într-o rotație nerecuperabilă în mare. EP-3 nu s-a mai putut recupera și a plonjat în mare, ucigând toți cei 22 de americani de la bord. În mod tragic, EP-3 nici nu ar fi trebuit să fie în aer: Marina SUA intenționase să înlocuiască flota cu drone de supraveghere fără pilot încă din 2020, dar reducerile de apărare post-COVID-19 ale administrației Biden au condus la utilizarea ocazională a un număr limitat de aeronave cu echipaj în vârstă.

Aproximativ 30 de minute mai târziu, înainte ca vestea căderii EP-3 să ajungă la Comandamentul Indo-Pacific al SUA din Hawaii, să nu mai vorbim de Washington sau Beijing, Bertholf, un tăietor al Gărzii de Coastă SUA și Motobu, o navă de patrulare a Gărzii de Coastă din Japonia, se întorcea dintr-o misiune comună de instruire când au fost abordate la 13 mile marine la nord-vest de Scarborough Shoal de un tăietor înarmat al Gărzii de Coastă Chineze (CCG). După difuzarea avertismentelor pentru Bertholf si Motobu pentru a părăsi zona, nava chineză a încercat să manevreze în fața navei americane pentru a-și întoarce arcul. Căpitanul CCG a calculat greșit și a lovit Bertholf în mijlocul navei, peșterile în mizerie și unul dintre compartimentele sale de echipaj. Nava CCG a părăsit imediat locul fără a acorda asistență. Mai târziu, șase marinari americani au fost declarați dispăruți și presupuși morți în urma coliziunii, iar trei marinari chinezi CCG au fost măturați peste bord și pierduți pe mare.

The Curtis Wilbur a fost cea mai apropiată navă navală din SUA de EP-3 doborât și a cursat către locul accidentului în timp ce Charleston mutat pentru a ajuta Bertholf. Noaptea a căzut și întunericul a provocat confuzie pentru operațiunile de salvare și patrulare ale ambelor părți. Două nave Plan s-au întors la locul coliziunii maritime pentru a-i căuta pe marinarii chinezi pierduți, ajungând mai întâi în apropiere cu Motobu, care ajuta operațiunile la stabilizarea Bertholf, și mai târziu cu Charleston, care a sosit câteva ore mai târziu. În întuneric, navele americane și japoneze s-au străduit să se desprindă de navele chineze, în timp ce avertizau continuu cealaltă parte să se oprească, astfel încât operațiunile de salvare să poată continua.

După câteva întâlniri strânse, un distrugător chinez, Taiyuan, și-a activat radarul de control al focului și a fost blocat pe Motobu. Căpitanul MotobuȘtiind că nu poate supraviețui unei lovituri directe a distrugătorului PLAN, a transmis prin radio cereri repetate de oprire a radarului. Când nu a apărut niciun răspuns chinez și cu operațiuni de salvare în desfășurare, MotobuComandantul a tras o rundă de pe arma de punte de-a lungul TaiyuanArcul lui. Ca răspuns, o fregată chineză din apropiere, crezând că este atacată, a tras o torpilă în direcția Motobu. Cu toate acestea, în mările aglomerate, torpila a lovit Charleston în timp ce tranzita între navele chineze și japoneze, rupând o gaură sub linia de plutire. La începutul zilei de marți, 9 septembrie, nava de luptă litorală ușor blindată, cu 50 de ofițeri și marinari, a căzut în doar 25 de minute cu o pierdere de vieți necunoscută.

9-11 septembrie: alegerea pentru război

Când s-a început să se vorbească despre întâlnirile aeriene și maritime către USS Blue Ridge, nava amiral a celei de-a șaptea flote și către sediul Flotei SUA a Pacificului din Hawaii, operațiunile de salvare au fost imediat comandate. În 20 de minute, Gerald R. Ford a fost ordonat să aburească la locație, să ofere operațiuni de salvare și să protejeze toate transporturile SUA și cele aliate din Marea Chinei de Sud.

În altă parte, în acea zi, doi F-35 americani care zburau din Japonia au întâlnit patru luptători chinezi J-20. O scurtă înfruntare aeriană s-a transformat într-o luptă de câini, în care toate avioanele chineze au fost doborâte cu prețul unui avion american. Ca răspuns, șeful Statului Major al PLA a recomandat atacuri cu rachete asupra bazelor aeriene ale SUA din Okinawa, însă acest lucru a fost respins de Xi Jinping în rolul său de președinte al Comisiei militare centrale (CMC). Mulți analiști chinezi consideră acum că decizia lui Xi de a nu ataca Japonia în primele etape ale conflictului este o eroare strategică care a împiedicat victoria completă a Chinei.

După lupta cu câini, sediul Flotei Pacificului SUA din Hawaii a ordonat Curtis Wilbur pentru a apăra Bertholf și dezactivați orice navă chineză care a interferat cu operațiunile de salvare și reparații în curs. Forțelor aeriene din Pacific din SUA li s-a ordonat să mențină o acoperire aeriană constantă și să intercepteze orice avioane de vânătoare chineze să pătrundă pe o rază de 20 de mile în jurul locului accidentului. În același timp, tuturor forțelor de luptă ale flotei a șaptea pregătite pentru misiune li s-a ordonat să aburească la viteză maximă din Yokosuka, Japonia, pentru Spratlys. Pentru a-i intimida pe chinezi, B-52 cu sediul în Guam au început regulat survoluri de baze chineze în Spratlys. Președintele Harris a aprobat, de asemenea, desfășurarea portavionului John C. Stennis și încă trei distrugătoare din Hawaii până la Marea Chinei de Sud, împreună cu trei submarine de atac nuclear (SSN).

Răspunsul american a fost destinat să igienizeze zona imediată a ciocnirii, dar nu să lărgească teatrul de operații sau să împiedice navele și avioanele chineze să tranziteze Marea Chinei de Sud, cu excepția zonei în care americanii se concentrau asupra operațiunilor de salvare. Această abordare de „descurajare minimă” avea sens politic, dar în cele din urmă a creat oportunități pentru Beijing de a profita din punct de vedere militar de ezitarea americană. Un apel telefonic urgent între președinții Harris și Xi în seara zilei de 10 septembrie a făcut puțin pentru a stabiliza situația.

În acea seară, ora Beijingului, mass-media de stat chineză a difuzat un videoclip documentat cu împușcătura Bertholf asta a făcut să pară că americanii erau de vină pentru accident. Cenzorii chinezi de internet au permis clipului să devină o senzație virală. Aproape imediat, mulțimile administrate de scenă au strâns porțile ambasadelor americane și japoneze, cerând despăgubiri de la Washington și Tokyo. Xi s-a dus la valuri pentru a-i pedepsi pe americani, dar a încercat, de asemenea, să se ridice deasupra luptei, anunțând că China nu va aprofunda criza. Această tactică a dat peste cap.

Mulțimile au început să se îndrepte spre Piața Tiananmen, cerând Chinei să împingă America din Asia. Internetul chinez a luminat cu critici care puneau la îndoială starea mentală a lui Xi. Studenții și provocatorii chinezi de peste mări sub îndrumarea unității de propagandă a Departamentului de lucru al Frontului Unit al PCC au început proteste coordonate la Sydney, Seoul, Londra, Paris, Toronto și Vancouver, în timp ce grupuri mici de studenți chinezi de la universitățile SUA, inclusiv Harvard, Columbia, UC Berkeley și UCLA, a organizat demonstrații care au obținut o acoperire largă a presei. Demonstrațiile au amenințat că vor împărți partidul democratic, activiștii sprijinind studenții chinezi și femeile din congres Alexandria Ocasio-Cortez, Ilhan Omar și Rashida Tlaib cerând retragerea forțelor americane din regiune. La 11 septembrie, după reuniunile de urgență ale Comitetului permanent al partidului comunist chinez și ale Comisiei militare centrale (CMC), Xi și-a inversat cursul anterior precaut. El a ordonat Planului să blocheze toate navele SUA să vină în „apele istorice” ale Chinei din Marea Chinei de Sud și să escorteze sau să captureze orice navă americană care rămâne acolo. El a impus, de asemenea, o zonă interzisă peste Spratlys și Paracels. Mai mult, el a promis că va viza orice navă navală japoneză care însoțea vasele SUA în Marea Chinei de Sud. Cu toate acestea, Xi a continuat să respingă sugestiile ca bazele aeriene americane din Japonia sau bazele aeriene proprii ale Japoniei să fie vizate imediat cu rachete balistice, o decizie care a provocat resentimente profunde în cadrul PLA.

12-15 septembrie: strâmtoarea Taiwan se pierde

Primul sânge din teatrul de operații extins a fost extras de chinezi pe 12 septembrie. USS Stethem și USS Patriot, cărora li s-a ordonat anterior să tranziteze strâmtoarea Taiwan, au fost prinși într-un roi de ambarcațiuni de pescuit chineze, bărci de patrulare cu rachete și nave de pază de coastă chineze care trecuseră linia mediană la un punct aproximativ la jumătatea strâmtorii. Încetinit de un roi de mici ambarcațiuni și alarmat de tactica lor amenințătoare, Stethem m-am simțit forțat să trag focuri de avertizare. Acest lucru a dus la un roi de rachete lansat de pe micul avion de patrulare al Planului, care aparent avea ordin să atace navele SUA dacă dădeau vreo justificare. Ambele nave americane au suferit victime și daune grave, dar au returnat focul, dezactivând una dintre navele CCG și alungând pe celelalte.

The Stethem si Patriot în cele din urmă s-a eliberat de roi și a șchiopătat la Kaohsiung, Taiwan. Acest lucru a permis Beijingului să pretindă pe 13 septembrie că Taiwanul este acum un beligerant și să anunțe că strâmtoarea Taiwanului a fost închisă. China a trimis o forță de blocare către Kaohsiung, oprindu-se chiar în afara limitei teritoriale de 12 mile din Taiwan, a poziționat încă două distrugătoare pentru misiuni anti-aeriene peste strâmtoarea Taiwan și a început mai multe patrule aeriene de luptă în jurul insulei.

Următoarele trei zile au încetinit până la un calm mort în regiune, în timp ce diferitele grupuri de lucru și navele ambelor părți s-au apropiat. Nici Harris, nici Xi nu au fost dispuși să declare război celeilalte țări, cu toate implicațiile care au avut loc. Cu toate acestea, în ciuda apelurilor telefonice repetate între lideri, niciunul nu a fost de acord să retragă forțele. În schimb, Harris a aprobat expedierea în Japonia a încă 10 distrugătoare și două crucișătoare din San Diego, deși tranzitul lor ar dura cel puțin două săptămâni. Alte două escadrile de F-22 au fost comandate către Kadena AFB din Okinawa, iar doi bombardieri B-2 de la Whiteman AFB din Missouri au făcut un flyby transoceanic peste Senkakus. Dar când Harris a cerut permisiunea de a baza F-22 la baza aeriană Clark din Filipine, au izbucnit proteste anti-americane pe scară largă, inclusiv demonstrații masive care au asediat baza. Acestea au fost organizate și dirijate de agenții de informații chinezi, dar au servit la paralizarea politicii filipineze, mai ales odată ce fostul președinte Duterte a ieșit în fruntea protestatarilor și a cerut Manilei să restabilească relațiile pașnice cu Beijingul.

La 15 septembrie, grupul de lucru al Flotei Mării Sudului a ajuns la Curtis Wilbur, păzind încă pe cei schilodiți Bertholf de pe Spratlys. Întreaga armă, armata Curtis WilburComandantul a ales să doboare nava și să se abțină de la ostilități suplimentare, sperând să declanșeze orice atac chinez până la sosirea forțelor de ajutor chinezii, care aveau ordine doar să izoleze cele două nave americane, au format o barieră în jurul Curtis Wilbur. Pe cer, tancurile americane au fost retrase din stațiile de alimentare, deoarece Forțele Aeriene din Pacificul SUA se temeau să-și piardă numărul limitat în fața luptătorilor PLA. Întrucât președintele filipinez a refuzat permisiunea pentru alte operațiuni aeriene americane de la Clark, sprijinul luptătorilor americani asupra Mării Chinei de Sud a fost suspendat efectiv.

Războiul lino-chino-american, 9-28 septembrie 2025

16 septembrie: Bătălia de pe Canalul Bashi

A doua zi, 16 septembrie, portavionul chinez Liaoning, care se afla la aproximativ 175 de mile marine la nord-vest de Luzon, în Filipine, a lansat avioane pentru a încerca să intimideze Gerald R. Ford, la sud-est de Okinawa.

Avioanele chineze au fost înfrânte decisiv de Gerald R. FordF-35-urile împreună cu F-22 au fost lansate din Okinawa. Acest lucru a împiedicat efectiv Liaoning iar flotila sa de a merge mai departe. În același timp, navele de escortă americane s-au oprit chiar la raza vizuală a navelor flotei Chinei de la Marea de Est la orizont. Ciocnirile au amenințat acum că vor implica forțe terestre. Acest lucru ar fi escaladat războiul la un nivel mai înalt, posibil incontrolabil. Flota Pacificului SUA anticipase angajarea de rachete balistice anti-navă DF-21D lansate pe uscat împotriva Gerald R. Ford, și într-adevăr, două au fost lansate de pe teritoriul chinez la aproximativ patru ore după angajarea aeriană, dar și-au ratat ținta. Unii din Washington au ales să creadă că atacul cu rachete eșuat a fost intenționat, Beijingul încercând să trimită un mesaj că va elimina Gerald R. Ford dacă ar continua în Marea Chinei de Sud. În termen de trei ore de la încercarea grevei DF-21, ordinele s-au dus de la Washington la Gerald R. Ford: transportatorul american trebuia să dețină poziția la est de Canalul Bashi. La o sută de mile nord de Luzon și 120 de mile sud de Taiwan, canalul formează în esență granița dintre Marea Filipine și Marea Chinei de Sud.

Implicațiile strategice ale trimiterii de portavioane americane în „zona de ucidere” a rachetelor balistice terestre, ambarcațiunilor cu rachete și submarinelor din Beijing deveneau clare. La Washington, planificatorii se aflau într-un dilem. The Gerald R. Ford au rămas în raza de acțiune a rachetelor, dar oficialii erau dispuși să tragă transportatorul mai în spate, de teamă să nu fie văzuți ca abandonând conflictul. Nici nu au vrut să riște o escaladare a ostilităților, vizând active chineze care nu sunt implicate direct în luptă. Din nou, se părea că chinezii îi verificaseră pe americani, deși fără să-i dea jos de pe tablă.

Când s-a aflat Taiwanul că Gerald R. Ford s-a oprit, președintele insulei, din partea partidului Kuomintang (KMT), orientat spre continent, a anunțat pe 17 septembrie că Taiwanul este de acum neutru în conflict și că va accepta patrulele navale chineze ale căilor sale maritime și zborurile.

17 septembrie: chinezii folosesc războiul electronic

După o zi de stație, pe 17 septembrie, navele americane, cu excepția Gerald R. Ford, a continuat spre Spratlys. Forța de sprijin strategic PLA a început apoi măsuri de război electronic la scară largă și atacuri cibernetice asupra sistemelor americane, după mișcări ezitante de a întrerupe sistemele americane în prima săptămână a conflictului. A reușit să întrerupă în mod repetat GPS-ul și să oprească diferite sisteme de calculatoare și comunicații din SUA, inclusiv fluxuri de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR), prin malware. Avioane americane de război electronic lansate de la Gerald R. Ford și Japonia și-au găsit, de asemenea, sistemele blocate, lăsând comandanții americani dependenți de informații incomplete de la sateliți și submarine. Acest lucru a încetinit semnificativ progresul flotilei SUA către Spratlys și a fost contracarat doar parțial de zeci de emițătoare de comunicații de linie de vedere legate de baloane de altitudine medie, lansate de pe navele marinei americane împrăștiate în tot teatrul de operațiuni. Odată cu apariția războiului electronic, factorii de decizie politici americani au început să se teamă că un viitor val de atacuri cibernetice va extinde câmpul conflictelor la sistemele civile, forțând un răspuns major al SUA. Cu toate acestea, deocamdată, chinezii au ezitat să escaladeze criza pe orizontală, vizând non-combatanții, concentrându-se în schimb pe paralizarea operațiunilor SUA în teatrul de luptă.

22 septembrie: Bătălia de la Senkakus

Japonezii au jucat acum un rol neașteptat. În primele ore ale zilei de luni, 22 septembrie, Soryu submarinul de atac diesel-electric care se ascundea la sud-vest de Senkakus a interceptat portavionul chinez Liaoning și a lovit-o cu două torpile. The Liaoning a fost oprit și a început să enumere, moment în care sub-a ieșit la suprafață și a lansat șase rachete Harpoon. Patru dintre ei și-au găsit ținta, părăsind Liaoning din comision și înscrierea severă la port. Patru submarine chineze au atacat submarinele care au fost în apele taiwaneze, apoi au vânat Soryu, scufundând-o cu toate cele 65 de mâini la bord.

Când inteligența dezactivării Liaoning a ajuns la sediul Flotei Mării de Est la Ningbo pe continentul chinez, s-a presupus că Liaoning fusese lovit de un submarin american. Ca răspuns, ordinele au ieșit pentru a riposta prin direcționarea către Gerald R. Ford, care se întoarse spre nord de la Canalul Bashi după ce a primit vestea despre bătălia de pe Senkakus. Așa cum au făcut-o în 16 septembrie, chinezii au lansat rachete balistice anti-navă DF21D. De data aceasta, însă, două rachete și-au găsit ținta după contramăsuri ineficiente. The Gerald R. Ford a suferit daune catastrofale și pierderi grave de vieți omenești, iar nava a căzut la căderea nopții. Navele japoneze și americane trimise din Okinawa au ajuns la fața locului la 23 septembrie și au început operațiunile de salvare. Al doilea portavion american, USS John C. Stennis, vizualizați a doua zi.

23-30 septembrie: alegerea pentru pace

Atacurile reușite asupra portavioanelor chineze și americane au fost punctul de cotitură al războiului litoral. Responsabili politici din ambele țări și-au dat seama că se află acum în prăpastia unui conflict complet în care vor fi vizate țintele terestre și populațiile civile. Procedurile de operare standard ale Comandamentului Strategic al SUA, care controla arsenalul nuclear al Americii, au mutat pregătirea pe 10 septembrie de la Condiția de Apărare în timp de pace (Defcon) 5 la Defcon 4, iar apoi pe 12 septembrie au ridicat-o la Defcon 3, cu o disponibilitate sporită la silozurile de rachete subterane. și capacitatea de a mobiliza bombardiere cu armă nucleară în alertă terestră. În același timp, forța rachetă PLA a intrat în alertă maximă pe 11 septembrie.

După bătălia de la Senkakus, extinderea războiului la ținte populate pe uscat ar fi fost următorul pas militar logic, dar liderii politici și militari ai SUA erau dispuși să o facă. Mai îngrijorător pentru planificatorii de operațiuni din ambele țări a fost probabilitatea ca americanii să înceapă să vizeze lansatoare mobile DF-21D și DF-26 pe continentul Chinei pentru a preveni PLA de a utiliza mai multe rachete balistice anti-nave. Astfel de atacuri îi vor forța pe chinezi să înceapă să atace ținte terestre ca răspuns, posibil la Guam și chiar Hawaii, precum și la bazele aeriene și navale ale SUA din Japonia.

Poate în mod neașteptat, primii pași către încetarea ostilităților au fost propuși de chinezi. Atacul planului asupra Gerald R. Ford, o represiune eronată pentru Liaoning dezactivând, a provocat o ruptură în conducerea chineză. Xi Jinping a reproșat conducerea Flotei Mării Estului pentru că nu a confirmat că americanii se aflau în spatele atacului, un punct afirmat și de președintele Harris într-o adresă televizată la nivel național din 23 septembrie. Xi a concluzionat, de asemenea, că un atac asupra unui alt transportator american, John C. Stennis, ar conduce probabil americanii să înceapă operațiuni la scară largă împotriva țintelor rachete terestre chineze, docuri, șantiere navale și baze aeriene. Cu mai multe nave americane care ajung la teatrul de luptă, ar fi mai greu să controlăm conflictul.

Beijingul ar putea să piardă câștigurile obținute: eliminarea prezenței americane în Marea Chinei de Sud și preluarea controlului asupra strâmtorii Taiwanului cu un Taiwan neutralizat. Prin urmare, Xi l-a contactat pe Harris în dimineața zilei de 23 septembrie și a propus o încetare imediată a focului, urmată de negocieri între comandanții militari pentru oprirea permanentă a operațiunilor de luptă.

Președintele Harris s-a confruntat cu un set diferit de constrângeri decât Xi. Cu un portavion dispărut, Marina SUA avea doar două portavioane complet operaționale rămase din forța totală de nouă. Ar fi nevoie de săptămâni pentru a aduce alți doi transportatori pentru a combate pregătirea și de luni pentru a pregăti alți doi pentru implementare. Marina SUA a desfășurat, de asemenea, majoritatea distrugătoarelor și submarinelor pregătite pentru luptă, iar pierderile ulterioare din atacurile cu rachete ar începe să degradeze în mod serios capacitatea SUA de a purta războiul de suprafață. Forțele aeriene americane și-au depășit adversarii chinezi, dar numărul său de avioane pregătite pentru misiune scădea, precum și depozitele sale de rachete aer-aer. Supravegherea atât a unităților navale, cât și a celor aeriene în regiune a lăsat puțin în rezervă pentru un conflict mai lung.

Acasă, teama unui război complet cu China a divizat opinia publică, cu o pluralitate care susține încetarea operațiunilor militare americane din regiune. Izolaționistii din ambele partide politice au purtat o campanie mediatică eficientă, întrebându-se dacă Harris a avut o strategie reală pentru conflict și ulterior. Un echilibru sumbru a fost atins cu atacurile oglinzii asupra portavioanelor. Harris a răspuns pozitiv la propunerea lui Xi, condiționată de eliberarea imediată a întregului personal militar american deținut de chinezi. Xi a fost de acord, promițând că vor fi transferate în Filipine de către navele chineze, începând cu 25 septembrie. Cei doi au fost de acord că toate operațiunile de luptă vor înceta la ora 11:00, ora 24 de la Beijing, pe 24 septembrie și că toate forțele își vor păstra pozițiile.

Urmări: o pace rece

Deoarece niciuna dintre părți nu a luat vreun teritoriu, Harris și Xi au fost de acord să ratifice statu quo-ul militar în momentul încetării focului și să evite aducerea diplomaților. Comandantul Comandamentului Indo-Pacific al SUA s-a întâlnit cu șeful Departamentului Statului Major al Comisiei Militare Centrale a PLA la Singapore pe 26 septembrie și au ajuns la un acord cu privire la un încetare a focului permanent pe 28 septembrie.

Fiecare parte a fost de acord să o informeze pe cealaltă despre activitățile navale și aeriene care au loc în Marea Galbenă, de Est și de Sud a Chinei. SUA ar notifica Beijingul cu privire la orice trecere a navelor navale americane prin Marea Chinei de Sud, în timp ce China se va angaja să „limiteze”, dar să nu își înceteze activitățile navale în Marea Chinei de Est. Mai mult, SUA au recunoscut controlul chinez asupra lanțurilor insulare Spratly și Paracel și au recunoscut „interesele istorice” ale Chinei în Marea Chinei de Sud. La rândul său, RPC a promis că nu va invada niciodată sau nu va ataca Japonia, cu condiția ca Japonia să se abțină de la a interveni în activitățile militare pașnice chineze din Marea Chinei de Est. (Un codicil secret, dezvăluit cinci ani mai târziu, conținea o promisiune americană de a pune capăt tuturor ajutoarelor militare și de informații către Taiwan, eliminând efectiv legea privind relațiile din Taiwan din 1979).

După ce acordul a fost făcut public, președintele Harris a anunțat retragerea forțelor navale, terestre și aeriene americane din Japonia în Guam și Hawaii. SUA vor lăsa o forță simbolică a unei escadrile F-16 și a două distrugătoare cu rachete ghidate în Japonia, dar se vor retrage complet din Okinawa. Alianța SUA-Japonia ar fi menținută, în schimb, prin ajutorul militar sporit acordat Japoniei și prin schimbul deplin de informații pe linia acordului „Cinci ochi”. În interesul menținerii păcii în Peninsula Coreeană, armata SUA și-ar reduce forțele din Coreea de Sud de la 28.000 la 7.000 de soldați, 3.500 dintre ei în unități de luptă, toți urmând să fie localizați în Busan, în vârful sudic al țară. Căutând să-i liniștească pe aliații Americii, Harris a reiterat că angajamentele extinse de descurajare ale Americii, „umbrela nucleară”, vor rămâne în vigoare. Schimbările de politică ale lui Harris au provocat o revoltă în rândul experților din politica externă, dar au fost aplaudate atât stângii progresiste, cât și dreptului izolaționist din spectrul politic.

Beijingul a concluzionat că victoria sa a fost un preludiu pentru stoarcerea redusă a alianței conduse de americani și presarea constantă a blocului nealiniat. În public, oficialii chinezi au susținut în repetate rânduri că Beijingul considera soluția diplomatică doar „temporară” și că China nu va exclude acțiuni suplimentare pentru a-și urmări câștigurile, dar nu a reușit să activeze niciun plan pentru a profita de succesul său. Beijingul a descoperit curând că noii săi aliați erau parteneri resentimentați și nevrând, necesitând investiții de capital politic, economic și militar chinez. Acest lucru a restricționat libertatea de acțiune a Beijingului.

Statele Unite și-au limitat obiectivele strategice la protejarea Japoniei și asigurarea faptului că aceasta ar putea opera într-o parte din mările marginale ale Asiei de Est (partea de est a Mării Chinei de Est), precum și dincolo de semiluna exterioară a Japoniei. Acest lucru a permis posibilitatea proiectării puterii în mările interioare și litoralele într-o viitoare criză, dar a transformat SUA în mare măsură într-un „echilibru offshore”, cu forțele concentrate în Hawaii și Guam. Alianțele SUA care au supraviețuit cu Japonia și Australia au fost inerent mai slabe decât înainte de război.

Cu SUA și China dispuse să limiteze operațiunile viitoare pentru a păstra câștigurile sau a preveni pierderile ulterioare, au fost create condițiile politice pentru o soluționare geopolitică care a dus la apariția a trei blocuri geopolitice: unul care cuprinde SUA și Japonia, alături de Australia un al doilea condus de către China, cu noii săi sateliți din Taiwan și cele două Corei și un al treilea bloc „nealiniat” care conține majoritatea membrilor Asociației Națiunilor din Asia de Sud-Est (ASEAN), precum și din India și Rusia. Blocurile chineză și americană erau reciproc antagoniste, în timp ce al treilea, nealiniat, a manevrat pentru avantaj între celelalte două.

O pace rece s-a stabilit în Asia de Est. Comerțul intraregional a fost redus, deși nu a fost eliminat, în timp ce inițiativele și mecanismele diplomatice multilaterale precum cele sponsorizate de ASEAN au devenit arene pentru lupta retorică. O scădere accentuată a comerțului chino-american a zguduit ambele țări, Statele Unite intrând într-o recesiune care a durat trei ani, în timp ce rapoartele despre demonstrații pe scară largă în China au sugerat tulburări interne omniprezente. Comerțul s-a stabilizat încet între cele două, dar unele dintre țările nealiniate - în special India, Vietnam și Malaezia - și-au reorganizat economiile pentru a înlocui China în lanțul global de aprovizionare, ducând la o creștere a exporturilor către America și Europa.

Blocurile chineză și americană au început un concurs prelungit de influență în Asia. Beijingul și-a continuat acumularea militară, deși într-un ritm mai lent decât în ​​primele două decenii ale secolului, din cauza încetinirii sale economice. Planificatorii americani de apărare și-au sporit dependența de sistemele fără pilot, de armele hipersonice, de sistemele subacvatice și de capacitățile de război cibernetic. Ambele părți și-au sporit activitățile de spionaj și au desfășurat regulat jocuri cu pisici și șoareci pe cer și pe apele regiunii. Începând cu această scriere, cei doi antagoniști au evitat până acum conflictul direct. Acest lucru se poate întâmpla atât prin noroc, cât și dintr-o prudență comună de a se împiedica din nou în conflict armat.

Michael R. Auslin este Payson J. Treat Distinctished Research Fellow in Contemporary Contemporary, la Stanford’s Hoover Institution. Acest eseu este adaptat din cartea sa Asia’s New Geopolitics: Essays on Reshaping the Indo-Pacific (Hoover, 2020). Acest articol a fost publicat inițial în SpectatorulEdiția din martie 2021.


Actualizare cu privire la Programul de navă de luptă al Litoralului SUA și al Litoralului # 8217

Marina SUA are planuri de lucru pentru aceste nave de război.

Povestea lui Peter Ong cu raportare suplimentară de Xavier Vavasseur.

Problemele de propulsie opresc producția de Libertate-CLS de clasă

Într-o declarație către Știri de apărare, Marina SUA a indicat „un defect material” cu echipamentul combinat al navei, o transmisie complexă care transmite puterea generată de motoarele navei către sistemul său de propulsie cu jet de apă și a declarat că lucrează la proiectarea unei soluții pentru navele de luptă litorale în serviciu în timp ce se oprea la livrarea pe nave noi.

LCS 19 (St. Louis) Procese de acceptare. Decembrie 2019. Fotografiat de Lockheed Martin. Marina SUA a oprit livrările monococ LCS până când Lockheed Martin remediază „defectul de material” al treptelor combinate (proiectate de firma germană RENK) care leagă motoarele diesel și turbina cu gaz. Fără soluție, LCS monohull nu poate atinge o viteză maximă de peste 40 de noduri și trebuie să-și folosească motoarele diesel pentru 10-12 kts.

„Echipa LCS Strike” creată pentru a aborda problemele LCS

Conform VADM Roy Kitchener, USN, comandant, forțe navale de suprafață / comandant, forță navală de suprafață, flota Pacificului SUA, marina americană a creat o „echipă de grefă LCS” pentru a studia și analiza problemele de întreținere, fiabilitate și letalitate cu privire la aceste mici nave de război .

RDML Casey Moton, USN, intenționează să ofere mai multă autonomie echipajelor LCS pentru a-și face propriile reparații și speră să facă progrese rapide în rezolvarea acestor probleme de întreținere. În plus, marina americană a anunțat la sfârșitul anului trecut că o va face test Spearhead-Class EPF USNS Burlington ca navă de întreținere și reparații pentru navele de luptă litorale.

„Echipa LCS Strike” este, de asemenea, responsabilă de câteva studii, cum ar fi un „studiu LCS 2016”, care abordează problemele LCS cu echipajul, întreținerea și instruirea. Acest studiu urmează să se încheie în curând, în timp ce un alt studiu va aborda letalitatea LCS. Cu toate acestea, viceamiralul a afirmat că marina SUA trebuie să stabilească ce misiuni sunt potrivite pentru a îndeplini LCS-urile. VADM Kitchener crede în împingerea LCS și susținerea programului [construcția șantierului naval], deoarece VADM vede LCS-urile ca platforme și planuri foarte utile „Eliberați-i cu un plan susținut. Trebuie să îndeplinim această cerință " a spus VADM Kitchener.

Îmbunătățirea letalității LCS

„Fiecare LCS va primi NSM. Gabby Giffords face lucrurile pe care noi vrem să le facă. Cum o facem mai letală? ”

VADM Roy Kitchener, USN, comandant, Forțele navale de suprafață, Flota Pacificului SUA

Toate LCS-urile trebuie să primească racheta Kongsberg / Raytheon Naval Strike (NSM), cum ar fi USS Gabrielle Gifford echipat cu opt lansatoare NSM înclinate în spatele turelei de arc Bofors de 57 mm.

Marina SUA își va baza actualizările de letalitate LCS pe „Studiul de letalitate LCS”. RDML Casey Moton, USN, a explicat că actualizările NSM și Lethality vor fi o parte permanentă a LCS-urilor și nu vor fi un modul swappable. Moton a declarat că NAVSEA intenționează ca toate LCS-urile să aibă adăugată capacitatea activă de rachetă NSM și M53 NULKA. (LCS-urile vor primi, de asemenea, contramăsuri de război electronic și armuri pentru a proteja spațiile vitale).

În timp ce lansatoarele NSM vor merge în spatele turelei de 57 mm de pe pistol Independenţă-trimaranii de clasă, nu s-a făcut nicio mențiune despre locul în care se așează lansatoarele NSM pe USS Freedom-CLS de clasă. Înapoi la SNA 2019, Lockheed Martin a prezentat o configurație & # 8220 peste umăr & # 8221, cu lansatoarele montate înainte, dar orientate spre spate, așa cum se arată în videoclipul de mai sus.

Marina SUA intenționează ca LCS să înlocuiască ambarcațiunile de pe coastă

Marina americană intenționează ca LCS-urile să înlocuiască bărcile de patrulare de coastă (PC) care se apropie vârsta de pensionare:

Cu toate acestea, rețineți că SNA 2021 a avut loc practic la mijlocul lunii ianuarie 2021, în zilele în declin ale administrației președintelui Donald Trump și înainte ca președintele ales Joseph Biden să intre în funcție pe 20 ianuarie. Prin urmare, deciziile marinei SUA se pot schimba pe parcursul mandatului de patru ani al noii administrații Biden.

Implementarea în avans a LCS în străinătate

O vedere excelentă a armamentului limitat al LCS cu o mică barcă de patrulare MK VI ancorată alături. Chiar și înarmat cu opt NSM-uri în spatele turelei Bofors de 57 mm la prova, partea din spate a LCS este relativ neînarmată, limitată la un lansator SeaRAM cu 11 celule și poate la mitraliere .50cal. Ca atare, Marina SUA este reticentă în a implementa sau prepoziționa LCS-uri în întreaga lume de la sine. Fotografie US Navy.

Când a fost întrebat la Simpozionul virtual dacă navele de luptă litorale vor fi desfășurate în întreaga lume, inclusiv în regiunea INDO-PACOM, RADM Paul Schlise, USN, Director, Surface Warfare (N96) a vorbit sincer, „Câți [LCS] vreți să mergeți în luptă neînarmați?” în care partenerul de prezentare al contraamiralului, generalul marin american Tracy King a fost de acord. Marina SUA recunoaște că LCS-urile sunt în prezent subarmate fără adăugarea celor opt lansatoare de rachete Naval Strike și vor stabili desfășurările pe baza Studiilor LCS și a Planului de Homeporting LCS. Până în prezent, RADM Schlise a menționat că marina americană este mulțumită de implementările și destituirile actuale ale porturilor de domiciliu LCS, inclusiv desfășurarea în Singapore în Pacificul de Vest.

Pachetul LCS MCM și cheltuielile de deminare în comparație cu Răzbunător-vase MCM de clasă

USS SCOUT (MCM 8). Imaginea US Navy.

Potrivit VADM Roy Kitchener, USN, comandant, forțe navale de suprafață / comandant, forță navală de suprafață, flota Pacificului SUA, marina americană spune că LCS-urile mai mari, mai rapide și mai bine armate preiau misiunile de dezminare deseori rezervate pentru Răzbunător- nave MCM de clasă.

The Răzbunător-navele de clasă Mine Warfare sunt nave lente, cu o viteză maximă de 14 noduri. Razbunatorii neutralizați minele cu sonarul de detectare a minelor AN / SQQ-30 sau AN / SQQ-32, în funcție de potrivirea navei. Sunt doar înarmați cu două mitraliere grele .50cal M2HB Browning pe suporturi.

„Odată ce o mină este detectată, Avenger desfășoară un submersibil fără echipaj, legat, numit EX116 Mod 0 (AN / SLQ-48) ghidat printr-un cablu lung de 3.500 - care poate elimina minele cu explozivi sau prin tăierea cablurilor conectate la mine. la fundul mării sau la platforma lor de ancorare chiar sub valuri.Marina construită 14 și 11 erau în funcțiune din august 2018, împărțite între baze navale din Bahrain, Japonia și San Diego. Primele două nave, USS Avenger și Defender, au fost dezafectate în 2014, în timp ce Guardian, comandat în 1989, a lovit un recif în largul Filipinelor în 2013, punând capăt carierei navei " stabilit RĂZBOI, Ghid pentru Marina SUA, 2019.

De cand RĂZBOI 2019 publicație în toamna anului 2018, USS Ardent, Cercetaș, și Campion au fost de atunci dezafectate în august 2020, aducând serviciul activ total Răzbunător Numărul de nave MCM până la opt. Dar cât de eficient, eficient și costisitor este utilizarea unui LCS cu un pachet modul de misiune Mine Countermeasure (MCM) comparativ cu un program mai lent și mai lent îmbătrânire rapidă acoperit cu lemn, cu fibră de sticlă decorticat Răzbunător-clasa MCM?

Sisteme organice / LCS-based Mine Countermeasures (OMCM) Mission Package (MP). Componente de sistem MCM bazate pe LCS. Detectarea și neutralizarea câmpului de mine cu neutralizare consumabilă propulsată (ucidere). Upgrade-ul cu suprafață de neutralizare a minelor în aer (laser) (de vânătoare). IOC: FY13 / FOC: TBD. Sistem de încălcare a atacurilor. IOC: FY13 / FOC: FY22. Sistem de detectare a minelor cu laser în aer. IOC: FY13 / FOC: FY25. Mina îngropată - potențial promițător. cu bandă largă de joasă frecvență. Sistem de vânătoare la distanță și amplificator MH-60S AN / AQS-20A. Sistemul de neutralizare a minelor în aer. Sistem de măturare de suprafață fără pilot / Măturare organică în aer și de suprafață. Contramăsuri de suprafață pentru mine. Vehicul subacvatic fără pilot. și bandă largă de joasă frecvență. Neutralizator consumabil propulsat (ucidere) IOC: FY13 / FOC: FY25. Sonar (Hunt) IOC: FY15 / FOC: Influență magnetică / acustică. Detectarea minelor îngropate. IOC: FY16 / FOC: FY24. RMS. IOC: FY15 / FOC: FY25. AN / AQS-20A. IOC: FY12 / FOC: FY25. UISS. IOC: FY16 / FOC: TBD. OAZĂ. IOC: FY14 / FOC: FY26.

Locotenentul Roxanne Sumanga de la școala MCM Naval Mine Warfare a răspuns la cât de scump este să funcționezi LCS cu un pachet MCM pentru operațiunile de deminare:

Concluzie: este scump, motivele fiind că unele dintre aceste sisteme din pachetul LCS Mission au tehnologii care nu au existat încă, așa că trebuie să cercetăm și să analizăm aceste tehnologii și să le construim și care costă bani. Cred că orice lucru nou și strălucitor va costa inițial bani. Și atunci când sistemele sunt în plină producție și sunt complet implementate, va reduce costurile, dar deocamdată este scump și aceasta este doar natura achizițiilor în cumpărarea a ceva nou. ”

Locotenentul Roxanne Sumanga

Știri Navale a întrebat, de asemenea, cât de repede LCS poate neutraliza minele în comparație cu Răzbunător MCM-uri pe care LCS le înlocuiește în acest rol:

„Piesa de timp este puțin mai dificilă. Deci, în general, în calitate de ofițeri MCM, lucrăm întotdeauna contra timpului. Deci, indiferent de platformă, indiferent de sisteme, putem termina oricând mai repede. Întrebarea este cât de mult risc sunteți dispus să interveniți? [Exemplu] Deci putem lua un canal [și] îl putem șterge în 10 zile, [și îl putem face] cu 7 [zile]. Ești dispus să navighezi printr-un canal cu un risc de 40%? Deci, piesa de timp este relativă.
Acum, în ceea ce privește LCS ... să spunem că devine mai rapid sau consumă mai mult timp ... Astăzi, este clar și mai rapid, deoarece avem sisteme [MCM] [pe care LCS] nu le avea acum cinci ani. La cinci ani în viitor, ar trebui să avem aceste sisteme [LCS MCM], dacă sunt gestionate corect, pe care să le puteți folosi simultan.
Comparați LCS cu Avengers MCM. Dacă Răzbunătorul achiziționează o mină prin sonar, poate face o fugă pentru a detona mina. Cu un LCS care utilizează sisteme fără pilot, LCS trimite drona, adună datele, le analizează și, dacă este discutabil, trimite drona din nou, faceți un model diferit pentru a aduna mai multe date și apoi le analizează din nou, apoi trimiteți un sistem de neutralizare a minei. Deci, pentru un Răzbunător care poate detecta și distruge o mină în patru ore, ar putea dura LCS o zi întreagă și asta pentru că LCS nu poate face o singură ieșire pentru a detecta și a se angaja și se bazează pe sisteme fără pilot. Deci, este ca și cum ai compara merele cu portocalele când te uiți la LCS și Avenger. Dar, cu nerăbdare, cred că LCS, în comparație cu LCS în sine, LCS [de astăzi] poate curăța [minele] mai repede [decât un LCS acum cinci ani cu pachete MCM imature și netestate]. ”


Războiul antisubmarin

Acustic

Deoarece senzorii acustici (adică hidrofoanele pasive și sonarul activ) funcționează mai puțin eficient în apele puțin adânci decât în ​​marea liberă, există o presiune puternică pentru a dezvolta senzori suplimentari pentru a găsi ținte. [1]. Senzorii acustici vor trebui corectați de la senzorii care măsoară caracteristicile apei. Mai multe tehnologii noi vor fi necesare pentru operațiunile navale în ape de mică adâncime. Acestea vor trebui să fie cuplate cu senzori care oferă informații despre condițiile de apă ale litoralului, care variază mult mai mult decât în ​​oceanul adânc deschis. De exemplu, în apa albastră, fundul poate fi atât de adânc încât să fie în afara domeniului sonar și să nu dea reflexii acustice. În litoral, nu numai că vor exista reflexii ale fundului, dar adâncimea și textura fundului se vor schimba odată cu mareele, anotimpurile și viața marină.

Electro-optic

O familie de tehnici, care va necesita detectarea unor senzori electro-optici, este bioluminiscența: lumina generată de mișcarea unei nave prin plancton și alte vieți marine. ref name = NASCGER-91 / & gt

Magnetic

Detectarea anomaliilor magnetice (MAD) a fost folosită mult timp ca una dintre tehnicile finale utilizate de avioanele antisubmarine pentru a localiza un submarin înainte de a elibera arme pentru al ucide. MAD a fost de folos marginal în operațiunile cu apă albastră, deoarece nu va detecta un submarin adânc, chiar dacă aeronava zboară periculos de jos. Cu toate acestea, în litoral, MAD poate fi confundat cu resturi de fund, momeli și orice altceva care schimbă câmpul magnetic al pământului.

Radar

O altă familie, care poate fi rezolvată cu metode electro-optice, dispersor radar sau o combinație, detectează trezirile vaselor de suprafață, precum și efectele asupra suprafeței apei cauzate de vasele și armele subacvatice. [1]


Littoral Combat Ship are un sistem de propulsie defect

USS Freedom trebuia să fie punctul de plecare al unei revoluții în războiul naval în septembrie 2006, când noua navă de luptă comandată a alunecat în râul Menominee din Marinette, Wisconsin.

A fost prima lansare a unei clase de nave de luptă litorală de înaltă tehnologie (LCS), concepute pentru a fi agile, furtive și conectate în timp ce luptau în zonele de coastă periculoase de mică adâncime, unde strategii Pentagonului credeau că războaiele din secolul XXI vor fi în mare parte fii luptat.

Însă proiectul LCS a fost afectat de dureri de cap inginerești și depășiri de costuri chiar de la începuturile sale, o durere de cap cronică pentru o asiatică navă americană care a luptat cu bătălii bugetare și de performanță pe un număr tot mai mare de fronturi. Acum, o nouă problemă mecanică dezvăluită cu sistemul de propulsie LCS ar putea semnala un defect de proiectare potențial dezastruos pe toate navele de luptă litorale din clasa Freedom, lăsând oficialii Marinei cu un proiect de reparații masiv pe mâna lor.

& # 8220Am avut # 8217 provocări semnificative introducând nava în flotă, operând cu succes nava, [și] asigurându-ne că îndeplinește capacitățile minime de misiune dorite de noi. Centrul de inovare cibernetică și tehnologică de la Fundația pentru Apărarea Democrațiilor.

Pentru Marina, un defect de proiectare la nivelul întregului sistem pentru proiectul LCS ar reprezenta un alt pas greșit în ceea ce a fost o perioadă epuizantă de coșmaruri logistice, pasuri greșite în relațiile publice și controverse politice. De asemenea, serviciul se pregătește pentru o schimbare de conducere, pe măsură ce administrația Biden va ajunge la putere în ianuarie, iar probabilitatea ridicată ca bugetele de apărare plate să avanseze poate însemna o toleranță mai mică pentru orice fel de depășiri de costuri sau de gestionare defectuoasă.

Pe măsură ce abordează proiectul LCS, Marina încă se luptă să desfășoare USS Gerald R. Ford, supranumit „# 8220 cea mai scumpă navă de război” și # 8221 din istorie, deoarece prețul a crescut la 13 miliarde de dolari pe fondul unei serii de întârzieri și probleme mecanice. Liderii marinei se confruntă, de asemenea, cu o presiune din ce în ce mai mare din partea parlamentarilor și a analiștilor în domeniul apărării pentru a aborda șantierele navale învechite, care, din toate punctele de vedere, sunt depășite și nu sunt bine echipate pentru a face față nevoilor unei marine din secolul XXI care se pregătește pentru o luptă pentru supremație cu China în Pacific în deceniile următoare.

Dincolo de provocările tehnice, Marina a fost, de asemenea, zguduită de crize de sănătate și personal, cum ar fi concedierea USS Theodore Roosevelt, căpitanul Brett Crozier, în aprilie, după ce a scris o scrisoare de avertizare cu privire la un focar COVID-19 scăpat de control la bordul său navă. Secretarul de atunci al marinei, Thomas Modly, a demisionat ulterior pentru tratarea problemei. Cu doar câteva luni mai devreme, fostul secretar al marinei, Richard Spencer, a fost demis pe fondul unei dispute publice între Marina și Casa Albă privind soarta subofițerului Edward Gallagher, un SEAL al Marinei, condamnat pentru că a pozat pentru poze cu cadavrul unui luptător al Statului Islamic în 2017, dar iertat ulterior de președintele Trump.

Probleme mari

Deși nu a generat aceleași titluri, sistemul de propulsie defect al proiectului LCS ar putea ajunge să fie una dintre cele mai grave probleme cu care se confruntă Marina. Oficialii au găsit probleme cu echipamentul combinat pe USS Detroit și USS Little Rock, care conectează puterea de la turbina cu gaz combinată și motoarele diesel.

Marina declară că efectuează o analiză a cauzei rădăcinii și a # 8221 a defectului de angrenaj combinat alături de constructorul naval Lockheed Martin și RENK AG, producătorul original de echipamente.

& # 8220 În timp ce Marina și Lockheed Martin investighează această problemă, au fost puse în aplicare măsuri pentru a atenua riscul tuturor navelor variante Freedom în serviciu ", au declarat într-o declarație oficiali ai Comandamentului pentru sistemele maritime navale." & # 8220 Odată identificat defectul și domeniul de aplicare al problemei, Marina va colabora cu industria pentru a repara aceste nave și a le returna pe mare cât mai repede posibil. & # 8221

Aceasta nu a fost prima problemă de inginerie pentru o clasă Freedom LCS. În 2015, USS Milwaukee a suferit, de asemenea, o defecțiune a echipamentului de combinare a combustibilului în timp ce se afla pe navă în Atlantic. Nava trebuia să fie remorcată cu peste 40 de mile marine înapoi în port.

Cu toate acestea, problema combinării uneltelor afectează doar clasa Freedom. Austal SUA din Mobile, Alabama, este responsabilă pentru furnizarea Marinei cu un model complet diferit de nave de luptă litorale - cunoscut sub numele de clasa Independenței. Sunt o navă de război cu carenă din aluminiu trimaran cu un sistem de propulsie complet diferit.

Un LCS din clasa Freedom și Independence este menit să fie cel puțin trei nave într-una. Fiecare a fost conceput pentru a îndeplini o varietate de sarcini - de la operațiuni antisubmarine la război de suprafață și măturare - prin module de misiune rapid interschimbabile. Dar Marina nu a aflat încă cum să facă sistemul să funcționeze.

Contraadministratorul Montgomery a declarat că Marina a rămas cu cel puțin cinci până la 10 ani în urmă în abordarea acestei probleme. Orice navă LCS care se află încă în flotă în următorul deceniu va fi, cel mai probabil, redusă la concentrarea asupra unei singure misiuni, făcând inutil unul dintre principalele puncte de vânzare ale proiectului LCS.

& # 8220 În realitate, vom fi norocoși dacă avem nave funcționale cu un modul instalat care devine sarcina lor permanentă. & # 8221 Adm. Spate. & # 8220 Îl face un înlocuitor foarte scump & # 8221 pentru navele de mână existente și # 8217s.

Liderii marinei au proiectat inițial că fiecare LCS va costa aproximativ 220 de milioane de dolari pentru construcție. Costurile s-au dublat mai mult, fiecare navă costând acum aproximativ 600 de milioane de dolari, potrivit Proiectului privind supravegherea guvernului.

Chiar și cu problemele tehnice și durerile de cap ale misiunii, constructorii continuă să producă nave de luptă litorale pentru Marina. Pe 9 decembrie 2020, Austal SUA a declarat că a livrat USS Mobile - a patra sa navă a anului și a 13-a clasă de clasă Independență. Compania are patru nave LCS aflate în diferite etape de construcție la șantierul naval din Alabama.

Suntem încântați în mod special ca Mobile să se alăture flotei pentru a aduce un omagiu unei mari comunități care a contribuit la succesul nostru în atât de multe moduri de-a lungul anilor. & # 8221 a declarat președintele Austal SUA, Craig Perciavalle.

Într-o mișcare de economisire a banilor, Marina intenționează deja să reducă la naftalină cel puțin patru dintre navele LCS din flotă: Freedom the Independence, Fort Worth și Coronado, care a fost comandat în 2014.

În loc să fie versiunea Navy & # 8217s a unui cuțit elvețian, navele de luptă litorale din flotă sunt adesea axate pe misiuni de patrulare. USS Gabrielle Giffords este în prezent repartizat la Comandamentul Sudic al SUA ca parte a operațiunilor anti-trafic de droguri din Caraibe și Pacificul de Est.

Pe 5 decembrie, nava a interceptat o navă încărcată cu peste 2.800 de kilograme de cocaină suspectată, în valoare de aproximativ 106 milioane de dolari. Au fost reținuți și trei suspectați de traficanți de droguri.

& # 8220 Evoluțiile interdicțiilor, indiferent cât de des le-ați conduce, sunt diferite de fiecare dată & # 8221 a spus șeful Daniel Pike, atribuit USS Gabrielle Giffords.

Design în evoluție

Nava de luptă litorală a fost concepută în epoca post-război rece, când bătăliile navale masive, în stilul celui de-al doilea război mondial, între SUA și un rival & # 8220 în apropiere și # 8221, cum ar fi China sau Rusia, nu au fost considerate probabile. Au fost imaginați ca corbete mici, rapide, relativ ieftine și de dispărut și # 8220street & # 8221, potrivite atât pentru misiunile umanitare, cât și pentru operațiunile de coastă cu foraj mic, unde puteau roi un adversar cu numărul lor.

& # 8220 A fost o nouă versiune a unei fregate. Aveau nevoie doar de mai multe nave & # 8221, a spus Brent Sadler, un ofițer submarin pensionat al Marinei și în prezent membru principal pentru război naval și tehnologie avansată la Heritage Foundation & # 8217s Center for National Defense.

Dar acest concept simplu a început să evolueze cu cât conceptul LCS a crescut mai sus în lanț. Marina a decis că navele trebuie să fie mai supraviețuitoare, cu mai multă putere de foc.

& # 8220 Odată ce a ajuns la Pentagon, au început să se aplice cerințe mai mari și & # 8221 a spus domnul Sadler. & # 8220 Au vrut să aibă multă viteză. Asta a condus problemele de inginerie prin acoperiș. & # 8221

Chiar și cei mai critici critici ai săi spun că LCS ar putea îndeplini în continuare funcții critice pentru Marina, cum ar fi măturarea minelor.

& # 8220 Aceste nave ar fi trebuit să ocupe acel rol. Minesweeping-ul nu este sexy și nu a primit niciodată atenția de care avea nevoie, & # 8221 a spus domnul Sadler.

Poate că nu este sexy, dar curățarea benzilor maritime de mine este esențială pentru trecerea în siguranță a traficului maritim. Marina este disperată să găsească un înlocuitor pentru flota sa îmbătrânită de nave anti-mină din categoria Avenger, sub puteri.

& # 8220 Ar putea servi, de asemenea, drept sarcini de escortă pentru convoaie. & # 8221 a spus domnul Sadler.

Fie că utilizează nave de luptă litorale ca măturatoare de înlocuire, nave de antrenament, nave-mamă pentru sisteme autonome sau nave de patrulare ușor armate, Marina ar trebui să fie obligată să găsească un scop legitim pentru ei, a spus Sadler.

& # 8220 Renunțarea este cea mai ușoară soluție. Marina ar trebui să fie forțată să o remedieze, & # 8221 a spus el. & # 8220 Trebuie să folosești ceea ce ai și să-l poarte puțin mai creativ. & # 8221


Un secol mai departe: provocarea războiului minelor litorale

Titlul Foto: Un ofițer și schițele atacului pe strâmtorile din 18 martie 1915 și flota Aliaților și # 8217 de 16 corăbii încearcă să-și forțeze drumul prin Dardanele până la sfârșitul zilei, un sfert dintre ele ar fi să fie scos din funcțiune din cauza minelor și a incendiilor de la mal.

Littoral Arena Topic Week

În cadrul discuțiilor din secolul 21 despre provocările războiului litoral, conceptul anti-acces / negare a zonei (A2 / AD) este adesea folosit ca termen omogen. Acest lucru a dus la un accent covârșitor asupra dezvoltării și achiziționării de armament de înaltă tehnologie, cum ar fi rachete balistice anti-nave și rachete de croazieră, care vizează menținerea unei flote la risc cât mai departe posibil de țărm. Totuși, acest lucru este reprezentativ doar pentru prima jumătate a conceptului A2 / AD. În cazul în care o flotă ar învinge cu succes amenințările anti-acces, ar trebui să se ocupe în continuare de provocarea de negare a zonei în zona operațională litorală. Aici, un anumit sistem de arme a rămas substudiat, dar nu mai puțin letal: minele maritime. Cu aproximativ 70% din victimele navelor marinei americane de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial cauzate de mine, orice discuție despre războiul litoral trebuie să includă aceste arme incredibil de rentabile. Impactul disproporționat al minelor maritime într-un rol de negare a zonei este probabil cel mai bine ilustrat în campania Dardanelelor din Primul Război Mondial, care oferă multe lecții care continuă să se aplice și astăzi în zone potențiale de operare litorale, cum ar fi Strâmtoarea Hormuz.

Mine și Dardanele

Campania Gallipoli pentru pământ este adesea menționată în prezentările istorice ale Primului Război Mondial ca un eveniment izolat care a început și s-a încheiat pe uscat. Deși majoritatea istoricilor reușesc să observe că Gallipoli a fost destinat să redeschidă traficul spre sudul Rusiei prin strâmtoarea turcă, doar studiul dedicat al campaniei explică de fapt necesitatea operațională a acesteia: să permită cuirasatelor aliate să treacă în siguranță prin Dardanele și să-și aducă armele în raza de acțiune. din Constantinopol, aducând astfel capitularea otomanilor. Campania terestră trebuia, așadar, să reprezinte o operațiune de susținere a strategiei inițiale navale-centrate și urma să fie încheiată odată ce măturătoarele aliate puteau desfășura operațiuni de măturare în pace, permițând cuirasatelor să-și croiască drum în siguranță în Marea Marmara.

Minelayer otoman Nusret (replică). Desfășurându-și minele sub acoperirea întunericului în mijlocul zonei de operare aliate, ea a fost responsabilă pentru rezultatul din 18 martie, subliniind necesitatea eforturilor persistente ale MCM în toate fazele conflictului.

Supărați și depășiți în forțele lor navale convenționale, otomanii au folosit o strategie defensivă care se concentra în jurul minei navale. Făcând acest lucru, forțele sale trebuiau să prevină doar reducerea câmpurilor minate - o sarcină destul de simplă care a pus obuzierele mobile otomane pe armele miniere fără apărare și lente ale aliaților. [1] Vulnerabilitatea marilor nave de luptă față de umila mină a fost demonstrată cu abilitate în timpul încercării de forțare a Dardanelelor din 18 martie 1915: nu s-ar ajunge la Marmara decât dacă aruncatorii de mină ar putea continua fără hărțuire cu obuz. Numai prin forțele terestre obuzele ar fi scoase din spatele terasamentelor lor de protecție.

Cu toate acestea, însăși campania terestră care trebuia să sprijine trecerea navală prin strâmtoare a ajuns să fie o operațiune care a necesitat sprijin naval - rezultând și mai multe pierderi pentru RN sub forma Goliat, Triumf, și MaiestuosSe scufundă cu torpile și submarin. [2] În loc să fie o operațiune axată pe distrugerea obuzelor, a devenit războiul standard de tranșee care a afectat Europa de Vest și unde forțele terestre otomane au dovedit că nu sunt dezavantajate.Mai mult, chiar dacă aliații ar fi reușit să ia și să dețină peninsula Gallipoli, doar jumătate din problemă ar fi fost rezolvată: țărmul asiatic trebuia încă să fie controlat și ar necesita mult mai mult efort, având în vedere lipsa oricărui punct de pământ către acel țărm.

În amploarea campaniei Dardanele / Gallipoli, este destul de clar să vedem ce impact a avut umila mină navală asupra eșecului aliaților și succesului otoman: un instrument ale cărui atribute tehnice contează atât de complicat la nivel tactic încât a modificat complet abordarea operațională nevoie de Aliați, ceea ce a dus la rândul lor la pierderea viziunii asupra obiectivului strategic general. Minele ar putea avea încredere pentru a face treaba de scufundare a vagoanelor de luptă puternic blindate - armele otomane trebuiau să se concentreze doar asupra măturătorilor pentru a asigura acest rezultat.

Lecții pentru azi

Ce lecții ar putea sugera acest lucru pentru astăzi și mâine în Strâmtoarea Hormuz (SoH)? Principala lecție extrasă din Dardanele este că mesterii trebuie să poată ajunge la mine și să-și poată duce misiunea în siguranță odată la fața locului. Astăzi, Răzbunător navele de clasă MCM cu siguranță nu se confruntă cu probleme împotriva curenților de apă deschisi. Cu toate acestea, întrucât minele moderne au beneficiat de progresele drastice în electronică în ultimele decenii, nu mai este recomandabil ca navele MCM să se pună în pericol pentru a mătura minele. Minele moderne de influență pot fi declanșate de o mare varietate de declanșatoare: val acustic, magnetic și de presiune, doar pentru a numi mai multe [3] - carenele din lemn și fibră de sticlă ale Razbunatorii nu va garanta siguranța. Există astfel o mișcare către vehicule fără pilot pentru a-i menține pe marinari în siguranță. Recent adăugat la inventarul USN MCM a fost sistemul de eliminare a minelor SeaFox, menit să înoate și să explodeze împotriva unei mine identificate. Cu toate acestea, tehnologia actuală a bateriei înseamnă că abia pot face șase noduri [4] - la fel ca traulele de măturat din Dardanele. Curenții SoH pot ajunge până la 4,8 noduri, în funcție de locație și perioada anului. [5] Aceasta reduce raza efectivă a SeaFox, limitând distanța de stand-off la care un Răzbunător poate implementa neutralizatorul. Astfel, va deveni foarte important să investim în tehnologii mai bune de baterii pentru a ne asigura că activele MCM echipate pot rămâne cât mai departe de câmpul minat.

Un vehicul subacvatic fără pilot Kongsberg REMUS 100 fiind recuperat pe una dintre ambarcațiunile USS Fort Worth LCS 3 & # 8217s din Marea Chinei de Sud. La fel ca Seafox, viteza sa (

4,5 noduri) și rezistența sunt limitate și se vor lupta în zone cu curent mare. Fotografia marinei SUA.

Desigur, navele MCM nu pot efectua vânătoare lentă și grea pentru mine dacă sunt amenințate. În timp ce distanțele SoH sunt suficient de mari pentru a împiedica atacurile majorității obuzierelor de pe țărm iraniene, nu este cazul armelor cu distanță mai lungă, cum ar fi rachetele de croazieră anti-navă (ASCM). ASCM-urile sunt, desigur, mult mai scumpe decât minele sau obuzele de artilerie - țintele alese pentru ele trebuie să aibă o valoare ridicată. În timp ce alegerea evidentă a țintei poate fi un portavion american, realitatea este că majoritatea ASCM-urilor iraniene sunt de generații mai vechi și ar fi probabil ușor de înlăturat de sistemele anti-aeriene ale SUA: șansa unei greve de succes este destul de mică. Luând o pagină de la otomani, atunci, Iranul ar avea mai mult succes dacă ar fi să-și direcționeze ASCM-urile împotriva navelor MCM americane și aliate. Înarmate și lipsite de ecranul escortelor grele de care se bucură transportatorii, activele curente MCM ar fi vulnerabile și ușor de neutralizat. Forțele navale ale coaliției și traficul civil, lipsite de protecție adecvată împotriva minelor ascunse și mortale, ar fi forțate să rămână departe de strâmtoarea Hormuz. În imposibilitatea de a obține libertatea de manevră de-a lungul tuturor zonelor de pe coastă, capacitatea Americii de a proiecta puterea la țărm ar fi semnificativ limitată, cu consecințe nu doar în timp de război, ci și în timpul păcii.

Adm. CNO Richardson inspectează un vehicul multi-misiune la distanță, care face parte din pachetul de misiune LCS MCM. În ciuda problemelor continue de fiabilitate, conceptul unui vehicul de vânătoare de mine fără pilot de durată lungă și relativ mare viteză este solid și crucial pentru o capacitate MCM modernă robustă. Vehiculele de suprafață fără pilot mai convenționale sunt luate în considerare pentru rolul RMMV & # 8217s. Fotografia marinei SUA.

Deci, cum ar putea USN să atenueze această situație destul de cumplită? În primul rând, trebuie să recunoască faptul că navele MCM sunt ținte atractive care pot fi prioritizate față de unitățile de capital, cum ar fi transportatorii. În consecință, echipați activele MCM cu capacitate de autoapărare. Pentru toate celelalte defecte ale lor, navele de luptă litorale, destinate să fie următoarea platformă MCM a USN, au cel puțin arme de bază de autoapărare sub formă de RAM sau SeaRAM. Acesta este un început bun, dar centralitatea amenințării minelor înseamnă că activele MCM necesită o protecție mai mare. Nu ar trebui să funcționeze decât sub umbrela de protecție a combatanților de suprafață superioară sau a suportului aerian. Există riscuri la furnizarea unei astfel de protecții, desigur: USS PrincetonExploatarea minieră în 1991 a avut loc, în timp ce ea escortează activele MCM [6] - poate fi preferabilă acoperirea aeriană.

În al doilea rând, investiți un capital mai mare pe tehnologii care vor crește viteza de degajare a minelor. Sistemul de detectare a minelor cu laser din aer (ALMDS) a întâmpinat dificultăți, deși multe dintre ele par să fi fost rezolvate. Se pare că este singura metodă care are promisiuni pentru identificarea rapidă a minelor - un MH-60 care zboară peste ocean este mult mai rapid decât să aștepți ca o dronă subacvatică să înoate și să scaneze zona cu sonar. În mod ideal, reinstalarea sistemului de compensare rapidă a minelor (RAMICS) și remedierea dificultăților sale de direcționare ar contribui, de asemenea, la o accelerare a curățării minelor de la suprafață [7]: dacă Iranul alege să exploateze SoH, lumea nu își poate permite trei ani de durată pentru ca forțele coaliției să elimine complet minele irakiene după războiul din 1991 din Golf. În timp ce transportul maritim se poate relua probabil în câteva săptămâni de îndată ce o bandă de tranzit a fost degajată, companiile de asigurări vor fi puțin probabil să își reducă tarifele până când nu vor fi eliminate toate minele. Nevoia de viteză, ca să spunem așa, este primordială.

Un MH-60S echipat cu sistemul de detectare a minelor cu laser în aer (ALMDS) zboară lângă Bahrain în timpul desfășurării fetei ALMDS & # 8217. ALMDS va juca un rol crucial în detectarea rapidă a câmpurilor minate ancorate înainte ca navele prietenoase să intre într-o zonă, dar elicopterul va necesita protecție. US Navy Photo.

În cele din urmă, orice încercare de a curăța SoH de mine trebuie să fie însoțită de eforturi pentru a se asigura că Iranul nu îl folosește sau nu îl reutilizează pe țărmuri ca puncte de pregătire pentru un atac ulterior. Astfel de eforturi pot necesita forțe terestre - un Gallipoli modern, ca să spunem așa. Cu toate acestea, având în vedere oboseala războiului american după Irak și Afganistan, o prezență grea a cizmelor pe pământ va fi extrem de puțin probabilă, ca să nu mai vorbim de provocarea escaladării nedorite a pământului a unei campanii litorale. Apariția vehiculelor aeriene fără pilot poate ușura problema. Supravegherea persistentă și loviturile rapide de precizie aeriene pot asigura că bateriile iraniene de rachete și artilerie nu sunt în măsură să manevreze în poziții de atac. Spre deosebire de obuzierele din 1915, dealurile și văile nu vor oferi protecție.

Acest eseu a identificat mai multe dificultăți cu care Statele Unite și aliații săi se pot confrunta în cazul unei exploatări iraniene a strâmtorii Hormuz. De asemenea, a oferit mai multe domenii & # 8211 tehnologice, tactice și operaționale & # 8211 pe care forțele coaliției vor trebui să le îmbunătățească sau să le abordeze pentru a spori șansele de succes. În problema particulară a unei operațiuni de negare a zonei litorale de către o mică putere împotriva unei mari marine, minele rămân o armă eficientă și eficientă care necesită la fel de multă atenție ca amenințările reprezentate de platformele anti-acces de înaltă tehnologie.

Timothy Choi este doctorand la Centrul pentru Studii Militare, Securitate și Studii Strategice ale Universității din Calgary. Interesat de toate domeniile securității maritime și afacerilor navale, el se luptă în fiecare zi cu faptul că studiază la o instituție situată la sute de kilometri distanță de cel mai apropiat ocean. Când nu este pe Twitter ( @ TimmyC62 ), el poate fi găsit construind modele mici de nave și oprindu-se la disertația sa asupra puterii marine scandinave.

[1] Amiralul Flotei Lord Keyes, „66. Cheile soției sale ”, în 1914-1918, ed. Paul G. Halpern, voi. 1 din The Keyes Papers: Selections from the Private and Official Correspondence of Amiral of the Fleet Baron Keyes of Zeebrugge (Londra: George Allen & amp Unwin, 1979), 106.

[2] Paul G. Halpern, O istorie navală a primului război mondial (Annapolis: Naval Institute Press, 1994), 117-118 Langensiepen și Güleryüz, Marina otomană, 74

[3] US Navy, „21th Century U.S. Navy Mine Warfare: Assuring Global Access and Commerce” (PDF primer, iunie 2009), http://www.navy.mil/n85/miw_primer-june2009.pdf, 10.

[5] „Fujairah, Emiratele Arabe Unite: curenți și maree”, modificată ultima dată în februarie 2006, http://www.nrlmry.navy.mil/medports/mideastports/Fujairah/index.html Prasad G. Thoppil și Patrick J. Hogan, ” Despre mecanismele evenimentelor de revărsare a salinității episodice în strâmtoarea Hormuz " Jurnal de oceanografie fizică 39(6): 1348.

[6] Marina SUA, „Războiul minelor US Navy din secolul 21”, 14.

[7] Ronald O'Rourke, Programul „Littoral Combat Ship (LCS) Navy: Background, Issues, and Options for Congress”, „Research Research Service”, 15.


Utilizarea armelor biologice în istorie

Există numeroase exemple din trecut care au dovedit letalitatea ridicată a armelor biologice. Încă din secolul al XIV-lea, cadavrele victimelor ciumei au fost catapultate de mongoli peste zidurile lor în portul Caffa din Marea Neagră, forțând ocupanții îngroziți din regiune să fugă. Istoricii cred adesea că navele din acest port au dus ciuma în Italia de unde s-a răspândit ca o epidemie în rândul populației europene, ucigând aproape 25 de milioane de oameni. Varicela mică a eliminat mii de americani nativi din America de Nord, când în timpul războaielor franceze și indiene din 1767, trupele britanice au introdus în mod deliberat păturile folosite de micile victime ale varicelei către nativii americani.

Războiul biologic a devenit și mai răspândit în timpul războaielor mondiale. În Primul Război Mondial, forțele germane au implementat un program clandestin pentru a distruge efectivele forțelor aliate prin răspândirea antraxului printre speciile de animale. În timpul celui de-al doilea război mondial, Japonia a experimentat intens războiul biologic și a ucis aproape 3.000 de subiecți umani, mulți dintre ei fiind prizonieri de război, testând arme biologice asupra lor. După războaiele mondiale, multe dintre națiunile implicate în război au continuat să efectueze cercetări la scară largă asupra războiului biologic în timpul războiului rece. Cu toate acestea, Convenția privind armele biologice desfășurată în 1972 a cerut tuturor țărilor să oprească orice astfel de programe care implică dezvoltarea de arme biologice. S-a pretins că, în ciuda semnării unui tratat de aplicare a legii împotriva armelor biologice, Uniunea Sovietică a continuat să efectueze cercetări privind războiul biologic care s-a oprit abia după dizolvarea Uniunii Sovietice în 1991.


Istorie și război

Războiul este una dintre constantele istoriei și nu s-a diminuat odată cu civilizația sau democrația. În ultimii 3.421 de ani de istorie înregistrată, doar 268 nu au văzut niciun război. Am recunoscut războiul ca fiind în prezent forma supremă de competiție și selecție naturală în specia umană. „Polemos pater panton” a spus că războiul sau competiția lui Heracleit este tatăl tuturor lucrurilor, sursa puternică de idei, invenții, instituții și state. Pacea este un echilibru instabil, care poate fi păstrat numai prin supremație recunoscută sau putere egală.

Cauzele războiului sunt aceleași ca și cauzele concurenței în rândul indivizilor: achiziție, amabilitate și mândrie dorința de hrană, pământ, materiale, combustibili, stăpânire. Statul are instinctele noastre fără restricții. Individul se supune restricțiilor impuse de morală și legi și este de acord să înlocuiască lupta cu conferința, deoarece statul îi garantează protecția de bază în viața, proprietatea și drepturile sale legale. Statul însuși nu recunoaște restricții substanțiale, fie pentru că este suficient de puternic pentru a sfida orice interferență cu voința sa, fie pentru că nu există nici un supra-stat care să îi ofere protecție de bază și nici un drept internațional sau un cod moral care să exercite o forță efectivă.

La individ, mândria dă vigoare suplimentară în competițiile vieții în stat, naționalismul dă o forță sporită în diplomație și război. Când statele europene s-au eliberat de domnie și protecție papală, fiecare stat a încurajat naționalismul ca supliment la armata și marina sa. Dacă a prevăzut conflictul cu o anumită țară, a promovat, în poporul său, ura față de acea țară și a formulat cuvinte cheie pentru a aduce acea ură într-un punct letal, între timp, și-a subliniat dragostea de pace.

Această recrutare a sufletului la fobie internațională a avut loc numai în cele mai elementare conflicte și a fost rareori recursă în Europa între războaiele religioase din secolul al XVI-lea și războaiele revoluției franceze. În acel interval, popoarelor statelor aflate în conflict li s-a permis să respecte reciproc realizările și civilizația englezilor a călătorit în siguranță în Franța, în timp ce Franța era în război cu Anglia, iar francezii și Frederic cel Mare au continuat să se admire în timp ce se luptau între ei în cei șapte ani - Război. În secolele al XVII-lea și al XVIII-lea războiul a fost mai degrabă un concurs de aristocrații decât de popoare. În secolul al XX-lea, îmbunătățirea comunicării, transportului, armelor și mijloacelor de îndoctrinare a făcut ca războiul să fie o luptă a popoarelor, implicând atât civili, cât și combatanți, și câștigând victoria prin distrugerea cu ridicata a bunurilor și a vieții. Un război poate distruge acum munca de secole în construirea orașelor, crearea artei și dezvoltarea obiceiurilor de civilizație. În consolarea apologetică, războiul promovează acum știința și tehnologia, ale cărei invenții mortale, dacă nu sunt uitate în lipsa universală și în barbarie, pot mări ulterior realizările materiale ale păcii.

În fiecare secol, generalii și conducătorii (cu rare excepții precum Ashoka și Augustus) au zâmbit în fața timidului antipatic al războiului. În interpretarea militară a istoriei, războiul este arbitrul final și este acceptat ca fiind natural și necesar de către toți, cu excepția lașilor și a celor simpli. Ce altceva decât victoria lui Charles Martel la Tours (732) a împiedicat Franța și Spania să devină mahomedane? Ce s-ar fi întâmplat cu moștenirea noastră clasică dacă nu ar fi fost protejată cu armele împotriva invaziilor mongole și tătare? Râdem de generalii care mor în pat (uitând că sunt mai valoroși în viață decât morți), dar le construim statui atunci când întorc înapoi un Hitler sau un Genghis Khan. Este jalnic (spune generalul) că atât de mulți tineri mor în luptă, dar mai mulți dintre ei mor în accidente auto decât în ​​război, iar mulți dintre ei se revoltă și putrezesc din lipsă de disciplină, au nevoie de o ieșire pentru combativitatea lor, pentru aventura lor , oboseala lor cu rutina prozaică dacă trebuie să moară mai devreme sau mai târziu de ce să nu-i lase să moară pentru țara lor în anestezia luptei și aura gloriei? Chiar și un filosof, dacă cunoaște istoria, va admite că o pace lungă poate slăbi fatal mușchii marțiali ai unei națiuni. În insuficiența actuală a dreptului și sentimentului internațional, o națiune trebuie să fie pregătită în orice moment să se apere și atunci când sunt implicate interesele sale esențiale, trebuie să i se permită să folosească orice mijloace pe care le consideră necesare pentru supraviețuirea sa. Cele Zece Porunci trebuie să tacă când este în joc autoconservarea.

Este clar (continuă generalul) că Statele Unite trebuie să își asume astăzi sarcina pe care Marea Britanie a îndeplinit-o atât de bine în secolul al XIX-lea - protecția civilizației occidentale împotriva pericolului exterior. Guvernele comuniste, înarmate cu rate vechi de natalitate și arme noi, și-au proclamat în repetate rânduri hotărârea de a distruge economia și independența statelor necomuniste. Națiunile tinere, dorind ca o revoluție industrială să le ofere bogăție economică și putere militară, sunt impresionate de industrializarea rapidă a Rusiei sub gestionare guvernamentală Capitalismul occidental ar putea fi mai productiv în cele din urmă, dar pare mai lent în dezvoltare noii guvernatori, dornici să controlează resursele și bărbăția statelor lor, sunt o pradă probabilă a propagandei, infiltrării și subversiunii comuniste. Dacă nu se oprește acest proces de răspândire, este doar o chestiune de timp înainte ca aproape toată Asia, Africa și America de Sud să fie sub conducerea comunistă, iar Australia, Noua Zeelandă, America de Nord și Europa de Vest vor fi înconjurate de dușmani de fiecare parte. Imaginați-vă efectul unei astfel de condiții asupra Japoniei, Filipinelor și Indiei și asupra puternicului Partid Comunist din Italia imaginați-vă efectul unei victorii comuniste în Italia asupra mișcării comuniste din Franța. Marea Britanie, Scandinavia, Olanda și Germania de Vest ar fi lăsate la îndemâna unui continent covârșitor comunist. Ar trebui ca America de Nord, acum la vârful puterii sale, să accepte un astfel de viitor ca inevitabil, să se retragă în interiorul frontierelor sale și să se lase înconjurată de state ostile care își controlează accesul la materiale și piețe și îl obligă, ca orice popor asediat, să imitați dușmanii săi și stabiliți dictatura guvernamentală în fiecare fază a vieții sale libere și stimulatoare? Ar trebui liderii americani să ia în considerare doar reticența acestei generații epicuriene de a se confrunta cu o problemă atât de mare sau ar trebui să ia în considerare și ceea ce generațiile viitoare de americani și-ar dori ca acești lideri să fi făcut? Nu este mai înțelept să reziste deodată, să duci războiul către dușman, să lupți pe pământ străin, să sacrifici, dacă este nevoie, o sută de mii de vieți americane și poate un milion de non-combatanți, dar să lași America liberă să-și trăiască propria viață în siguranță și libertate? Oare o astfel de politică mișcătoare nu este pe deplin în concordanță cu lecțiile istoriei?

Filosoful răspunde: Da, iar rezultatele devastatoare vor fi în concordanță cu istoria, cu excepția faptului că vor fi înmulțite proporțional cu numărul crescut și mobilitatea forțelor angajate și distrugerea de neegalat a armelor folosite. Există ceva mai mare decât istoria. Undeva, cândva, în numele umanității, trebuie să provocăm o mie de precedente rele și să îndrăznim să aplicăm Regula de Aur națiunilor, așa cum a făcut regele budist Ashoka (262 î.Hr.) sau cel puțin să facă ceea ce a făcut Augustus când i-a spus lui Tiberiu renunța la invazia ulterioară a Germaniei (9 d.Hr.). Să refuzăm, cu orice preț pentru noi înșine, să facem o sută de Hiroshimas în China. „Magnanimitatea în politică”, a spus Edmund Burke, „nu este rareori cea mai adevărată înțelepciune și un mare imperiu și mințile mici se îmbolnăvesc împreună”. Imaginați-vă un președinte american spunându-le liderilor din China și Rusia:

„Dacă ar trebui să urmăm cursul obișnuit al istoriei, ar trebui să vă facem război de teama a ceea ce veți putea face o generație de aici.Sau ar trebui să urmăm precedentul sumbru al Sfintei Alianțe din 1815 și să ne dedicăm averea și cea mai sănătoasă tinerețe suprimării oricărei revolte împotriva ordinii existente. Dar suntem dispuși să încercăm o nouă abordare. Vă respectăm popoarele și civilizațiile ca fiind printre cele mai creative din istorie. Vom încerca să vă înțelegem sentimentele și dorința de a vă dezvolta propriile instituții fără teama de atac. Nu trebuie să permitem ca temerile noastre reciproce să ne conducă la război, deoarece uciderea fără egal a armelor noastre și a ta aduce în situație un element necunoscut istoriei. Propunem să trimitem reprezentanți să se alăture cu ai voștri într-o conferință persistentă pentru ajustarea diferențelor noastre, încetarea ostilităților și subversiunii și reducerea armamentelor noastre. Oriunde, în afara granițelor noastre, ne putem găsi în competiție cu dvs. pentru fidelitatea unui popor, suntem dispuși să ne supunem unei alegeri complete și corecte a populației în cauză. Să ne deschidem ușile reciproc și să organizăm schimburi culturale care să promoveze aprecierea și înțelegerea reciprocă. Nu ne temem că sistemul vostru economic nu îl va înlocui pe al nostru și nici nu trebuie să vă temem că al nostru îl va înlocui pe al vostru, credem că fiecare sistem va învăța de la celălalt și va putea să trăiască împreună cu el în cooperare și pace. Poate că fiecare dintre noi, menținând apărări adecvate, poate aranja pactele de neagresiune și de nesubversiune cu alte state și, din aceste acorduri, poate lua forma o ordine mondială în cadrul căreia fiecare națiune va rămâne suverană și unică, limitată doar prin acorduri semnate liber. Vă rugăm să ne alăturați în această sfidare a istoriei, această hotărâre de a extinde curtoazia și civilizația la relațiile dintre state. Ne promitem onoarea în fața întregii omeniri de a intra în această întreprindere cu deplină sinceritate și încredere. Dacă pierdem în jocul istoric, rezultatele nu ar putea fi mai proaste decât cele pe care le-am putea aștepta de la continuarea politicilor tradiționale. Dacă tu și noi vom reuși, vom merita un loc pentru secole care vor veni în memoria recunoscătoare a omenirii. ”

Generalul zâmbește. „Ați uitat toate lecțiile istoriei”, spune el, „și toată acea natură a omului pe care ați descris-o. Unele conflicte sunt prea fundamentale pentru a fi rezolvate prin negociere și în timpul negocierilor prelungite (dacă istoria ne poate fi ghidul) subversiunea ar continua. O ordine mondială va veni nu printr-un acord al domnilor, ci printr-o victorie atât de decisivă a uneia dintre marile puteri încât va putea dicta și pune în aplicare dreptul internațional, așa cum a făcut Roma de la August la Aurelius. Asemenea interludii de pace larg răspândite sunt nenaturale și excepționale și vor fi curând încheiate prin schimbări în distribuția puterii militare. Ne-ați spus că omul este un animal competitiv, că statele sale trebuie să fie ca el și că selecția naturală operează acum pe un plan internațional. Statele se vor uni în cooperarea de bază numai atunci când sunt în comun atacate din exterior. Poate că acum ne îndreptăm neliniștit către acel platou de concurență mai înalt, am putea intra în contact cu specii ambițioase pe alte planete sau stele în curând după aceea va avea loc un război interplanetar. Atunci, și numai atunci, vom fi noi pe acest pământ. ”


Clasa Independenței și # 8211 Cea mai modernă și mai puternică clasă de nave de luptă litorală din lume

Recent, Marina SUA își mărește în mod activ prezența în Asia-Pacific, odată cu desfășurarea a două nave de luptă de clasă Independență în Marea Chinei de Sud. În ianuarie 2020, site-urile militare americane și ziarul Times of San Diego au publicat fotografii cu două nave de clasă Independență, inclusiv USS Montgomery și USS Gabrielle Giffords în Marea Chinei de Sud.

Prezența navelor de luptă litorale din clasa Independenței US Navy a atras o mare atenție din partea mass-media regionale și mondiale, în special a Chinei. Aceasta este considerată una dintre reacțiile SUA în contextul în care Beijingul este din ce în ce mai agresiv în această mare.

Anterior, în septembrie 2019, Marina SUA și Asociația Națiunilor din Asia de Sud-Est au organizat primul exercițiu naval comun, AUMX. Pe lângă trimiterea de nave de război și avioane de patrulare, Statele Unite ajută și la instruirea unor țări din Asia de Sud-Est pentru a menține puterea de a proteja libertatea de navigație în Marea Chinei de Sud.

Expedierea navelor de război, inclusiv a navelor de clasă Independență, arată hotărârea Statelor Unite și a comunității internaționale de a asigura libertatea comerțului pe această mare. Marea Chinei de Sud este a doua cea mai aglomerată rută de transport maritim din lume după Marea Mediterană.

Impresionați de apariția sa, navele de război de clasă Independență arată trecerea doctrinei militare americane, de la recunoaștere și descurajare la o capacitate ofensivă sporită la distanță mică. Proiectul navei de luptă litoral a fost lansat la începutul anilor 2000. Scopul a fost de a crea nave de suprafață mici, sigilate, versatile, rapide, optimizate pentru operațiuni litorale împotriva ambarcațiunilor mici.

Designul final al proiectului a fost adoptat, iar victoria i-a revenit lui Austal SUA. Nava principală a clasei, Independent LCS-2, a fost stabilită la 19 ianuarie 2006 și a fost pusă în funcțiune oficial în ianuarie 2010. Începând din 2019, au fost puse în funcțiune un total de 10 nave și se așteaptă ca alte 9 să fie finalizat în curând.

Fiind un proiect scump al Statelor Unite, prima navă Independence a costat mai mult de 700 de milioane de dolari în 2006 sau aproximativ 1 miliard de dolari în 2020. Următoarele nave au fost mai ieftine, dar au costat și Statele Unite 360 ​​de milioane de dolari fiecare. Designul clasei Independență este extrem de special cu o carenă de trimaran și are o deplasare completă foarte mică, doar aproximativ 3.100 de tone. Lungimea navelor este de 127m (418 ft), grinda este de 104m (104 ft) și pescajul este de 4,3m (14 ft). Se spune că navele din clasa independenței pot opera cu mare stabilitate pe mare, în ciuda furtunilor.

USS Montgomery și USS Gabrielle Giffords în Marea Chinei de Sud

Corpul frontal al navelor are o formă subțire caracteristică, care se amestecă în corpul pătrat din spate. Coca construită din oțel ușor și puternic, încorporează câteva caracteristici stealth care nu se pot observa și o armură ușoară. Suprastructura este realizată din aluminiu, se ridică la pupa rachetei și găzduiește podul cu mai multe ferestre, permițând o imagine de ansamblu a acțiunii de-a lungul arcului și al laturilor. La pupa, se afla o punte de elicopter și un hangar, care putea găzdui un elicopter MH-60 Seahawk și două MQ-8 Fire Scouts sau un MQ-8C Fire Scout fără pilot. Nava poate fi configurată rapid pentru a transporta bărci gonflabile rigide, sunt identificate de-a lungul părților laterale ale navei pentru a fi utilizate cu echipele de răspuns rapid. Navele au mult spațiu în interior pentru a susține mai multe vehicule blindate, precum și echipajul atașat. O rampă de acces montată de-a lungul părții laterale a navei permite vehiculelor să debarce de-a lungul unei zone de așteptare a docului. În general, nava este o combinație a unui concept de misiune modulară, care permite integrarea unei game de module de misiune pentru a îndeplini cerințele specifice misiunii.

Propulsia clasei Independent este un sistem diesel și diesel combinat, care integrează două motoare diesel germane MTU 20V Seria 8000 sunt utilizate împreună cu două turbine cu gaz General Electric LM2500 care conduc 2 arbori americani VULKAN. Există, de asemenea, patru jeturi de apă Wartsila instalate ca propulsor retractabil la prova și patru generatoare diesel. Navele de război din clasa independenței pot atinge o viteză maximă de 44 de noduri, raza de acțiune este de 4.300 mile marine la 18 noduri, sunt nave extrem de agile. Compania standard a navei # 8217 are 40, deși acest lucru poate crește în funcție de rolul navei și al echipei # 8217 cu personal specific misiunii. Zona de locuit cu paturi este situată sub pod. Cârma este controlată de joystick-uri în loc de volanele tradiționale.

Ca navă de luptă litorală, puterea de foc montată pe navele clasei Independență nu era prea puternică. Mai exact, nava este înarmată cu un pistol principal BAE Systems de 57 mm. Această armă poate trage cu 220 de runde pe minut la ținte de până la 14 kilometri distanță. 400 de runde gata în turelă cu două magazii suplimentare de 240 de runde fiecare. Armamentul ușor este format din patru mitraliere grele de 12,7 mm M2.

Pentru apărarea aeriană, există un complex de apărare antirachetă SeaRAM care acționează ca un sistem de închidere a armelor. SeaRAM are o rază maximă de acțiune de 9 km și o viteză maximă de Mach 2, folosește senzorii Phalanx 1B, dar folosește rachete în locul unui pistol de 20 mm. În plus, există două tunuri Mk44 Bushmaster II de 30 mm și 24 de rachete AGM-114L Hellfire, cea mai puternică putere de foc la bord, ca parte planificată a modulului War-to-Surface Warfare. Elicoptere MH-60 Seahawk și până la două MQ-8 Fire Scouts pentru a spori capacitățile de patrulare și operațiunile maritime pe mare. Elicopterul MH-60 poate fi înarmat cu rachete și tunuri AGM-114 Hellfire.

Senzorii și sistemele de procesare pentru această clasă sunt radarul de supraveghere tridimensional Thales NS100 și radarul de navigație Kelvin Hughes Sharpeye la bordul navei permite detectarea țintelor de suprafață în mediul ambalat. Pachetul de camere panoramice de zi și de noapte STELOP 360 ° instalat pe navă integrează un sistem de supraveghere complet și directori electro-optici STELOP Compass D pentru identificarea țintelor.

Cu modele moderne și unice, navele din clasa Independenței SUA Nav & # 8217 sunt în prezent cea mai modernă și puternică clasă de nave de luptă litorală din lume. Inițial, navele de clasă Independență erau exploatate corespunzător, ceea ce înseamnă operațiuni în largul mării, protecție de coastă, anti-contrabandă sau cel mult susțin doar atacurile amfibii. Cu toate acestea, din cauza cerințelor practice, marina SUA a trebuit să își schimbe doctrina, transformând aceste nave în fregate de mare viteză, însoțite de un program de modernizare a puterii de foc și a armelor în viitor, navele din clasa Independență vor funcționa ca fregate în apele adânci.

În prezent, Marina SUA desfășoară rotativ această clasă de navă de război în Asia de Sud-Est, cu o bază în Singapore. Se așteaptă ca acesta să fie de asemenea desfășurat în Japonia pentru a înlocui unele dintre vechile nave de război staționate aici.


Priveste filmarea: Pentru Patrie 1977 ENG Subtitles availabale (Noiembrie 2021).